O troço Rossio-Cais do Sodré da Linha Verde vai estar encerrado entre os dias 2 e 5 de Maio no âmbito das obras de construção da Linha Circular. A Linha Azul e o eléctrico 15 são duas alternativas.
A Linha Verde vai estar parcialmente encerrada entre os dias 2 e 5 de Maio, isto é, entre o próximo sábado e terça-feira. Durante esses quatro dias, não existirá circulação de comboios entre as estações Rossio e Cais do Sodré, o que significa que a Linha Verde funcionará exclusivamente entre Telheiras e Martim Moniz. O eléctrico 15 da Carris poderá ser uma boa alternativa à superfície.
O condicionamento deve-se a trabalhos de construção da futura Linha Circular, explica o Metro de Lisboa em comunicado. A empresa diz que serão feitos “trabalhos na via férrea no âmbito da preparação e modernização da rede para a futura configuração operacional da linha Circular, garantindo a compatibilidade com a infraestrutura existente”.
A estação Baixa-Chiado continuará aberta, uma vez que a Linha Azul estará operacional. Esta linha serve o centro histórico da capital não só com a estação Baixa-Chiado, mas também com as estações Restauradores (ao lado da praça do Rossio) e Terreiro do Paço (a mais próxima do Cais do Sodré).
O Metro de Lisboa sugere outras alternativas para as deslocações entre o Martim Moniz e o Cais do Sodré — importante interface de transportes da cidade, com ligação aos barcos e à Linha de Cascais: as carreiras 760 e 732 da Carris, bem como o eléctrico 25E; e durante a noite os autocarros 207, 208, 736 e 774, este último disponível também ao fim-de-semana.
Além do encerramento temporário do troço Rossio-Cais do Sodré, esta última estação passará a funcionar com um cais provisório “previsivelmente até final de Julho de 2026”, informa o Metro de Lisboa, explicando que “esta medida irá facilitar o fluxo de passageiros na estação”.
Linha Circular no início de 2027
Prevista para entrar em funcionamento no primeiro trimestre de 2027, a Linha Circular irá ligar o Rato ao Cais do Sodré numa extensão de mais dois quilómetros de rede e duas novas estações — Estrela e Santos —, unindo as actuais linhas Amarela e Verde num novo anel circular no centro de Lisboa.
A empreitada está dividida em quatro lotes. O Lote 1, em fase de conclusão, envolve a execução dos toscos entre o término da estação do Rato e a estação de Santos; o Lote 2, também em conclusão, engloba os toscos entre Santos e o Cais do Sodré; o Lote 3, já terminado, visou a construção de dois novos viadutos e a ampliação da estação do Campo Grande. O Lote 4, no qual se insere esta necessidade de encerramento, diz respeito à construção dos acabamentos e sistemas.
Segundo o Metro de Lisboa, o anel circular permitirá “densificar a oferta de metropolitano na cidade de Lisboa e ao mesmo tempo reduzir os tempos de deslocação dentro da cidade”. A empresa refere ainda que, “através dessa linha, liga-se o transporte ferroviário de Cascais e o fluvial ao eixo central e ao transporte ferroviário urbano de Sintra, Azambuja, Setúbal e regional em Entrecampos, sem necessidade de qualquer transbordo”.
