Nova ligação ciclável vai estabelecer a ligação entre os concelhos de Lisboa e Odivelas, mais concretamente entre o Lumiar e o Senhor Roubado, sem interferir com o tráfego automóvel na Calçada de Carriche.
Está em concurso público a empreitada que vai completar, do lado de Lisboa, a infraestrutura ciclável que liga ao limite do concelho de Odivelas, através da Calçada de Carriche. A obra, da responsabilidade da EMEL, prevê uma intervenção com cerca de 700 metros de extensão, entre a Rua Pedro Álvares Cabral, no limite do concelho de Lisboa, e a ciclovia bidireccional existente no lado do Lumiar, que dá acesso à Ponte Ciclopedonal da Calçada de Carriche.
Segundo a memória descritiva do projecto, a nova infraestrutura ciclável será bidireccional ao longo de todo o percurso, dando continuidade ao corredor já existente nessa mesma tipologia. A ciclovia começará na Rua Pedro Álvares Cabral, paralela à Calçada de Carriche, onde terá uma largura variável entre 2 e 2,60 metros, desenvolvendo-se parcialmente ao longo do passeio actual – sempre com a garantia de manter um canal pedonal com pelo menos 1,50 metros de largura. Junto à bomba de combustível, a ciclovia vai ocupar parte de uma via de viragem automóvel, que no entanto não será eliminada, apenas reduzida.
Ao longo da Calçada de Carriche propriamente dita, a via ciclável, com 2,60 metros de largura (excepto num troço em que, por falta de espaço, terá menos de 2 metros), desenvolve-se inteiramente na zona verde existente, sem qualquer intervenção na faixa de rodagem ou no passeio. Esta opção permite ligar directamente à ciclovia já existente que dá acesso à ponte ciclopedonal, sem afectar a circulação automóvel nem reduzir o espaço pedonal.
O projecto prevê soluções distintas dependendo do estado de conservação do pavimento existente: onde este se encontra em bom estado, a camada de desgaste é mantida, sendo a ciclovia apenas delimitada com segregador rodoviário em betão branco; onde está degradado, há fresagem e aplicação de nova camada em betão betuminoso. Nas zonas de atravessamento, o pavimento ciclável será pintado em tinta rodoviária antiderrapante verde. De resto, não se prevê a pintura desta ciclovia de verde, como até então acontecia em Lisboa.
No que toca aos espaços verdes, serão mantidos, prevendo-se ainda a plantação de novas espécies arbóreas. Está também prevista a construção de um muro de contenção tipo gabião na base do talude, com cerca de dois metros de altura, destinado a evitar que eventuais quedas de detritos atinjam a ciclovia.
A nova ciclovia é uma peça que vem completar a infraestrutura ciclável na freguesia do Lumiar. A ligação entre a Alameda das Linhas de Torres e a ponte ciclopedonal já está feita desde finais de 2024, com a conclusão da ciclovia da Estrada do Desvio. Este novo projecto completa, agora, a infraestrutura do lado de Lisboa, terminando precisamente no limite do concelho — caberá a Odivelas dar-lhe continuidade do seu lado. Em Janeiro de 2025, a Câmara de Odivelas confirmava que o estudo prévio desta ligação intermunicipal estava concluído e que o projecto de execução tinha sido iniciado, mas não há datas previstas para a empreitada, nem concurso público lançado.
