La mayoría de la gente está satisfecha con el enfoque del Ayuntamiento de Lisboa sobre los carriles bici. 60% de los encuestados dan una calificación de "muy buena" o "buena", y sólo 31% califican negativamente este rendimiento.según el sondeo ISCTE/ICS realizado para SIC/Expresso. El mismo sondeo sitúa también a Fernando Medina, candidato y actual alcalde de Lisboa, por delante de su principal adversario, Carlos Moedas, aunque con una diferencia menor en comparación con el primer sondeo realizado en abril.
Entre 2017 y 2020, el uso de la bicicleta en la ciudad de Lisboa habrá aumentado un 138%según los recuentos realizados por el Instituto Superior Técnico para el Ayuntamiento de Lisboa. La infraestructura ha pasado de unos 90 kilómetros a 125 kilómetros a finales de 2020 y a unos 150 kilómetros en el momento de redactar este informe. En 2017, año de las últimas elecciones municipales, todavía no existía en Lisboa el sistema público de bicicletas compartidas GIRA.
Las monedas ponen los carriles bici en campaña
El tema de los carriles bici ha dominado el debate en la arena pública, no sólo en Internet sino también fuera de ella, y será una de las cuestiones clave en las próximas elecciones locales, previstas para después del verano. Este mes, Moedas colocó una valla publicitaria en la avenida Almirante Reis con el mensaje: "Los carriles bici mal planificados aumentan los atascos y los accidentes. ¿Todavía quieres votar Medina?". Moedas se ha opuesto al carril bici de la Avenida Almirante Reis.
En una entrevista concedida a PúblicoEn abril, tras el primer sondeo, el candidato a la cabeza de la coalición de derechas Nuevos tiempos por el PSD y el CDS dijo que "Si soy presidente, no habrá carril bici en Almirante Reis. Está creando más contaminación, tenemos ambulancias y autobuses que no pueden parar. No podemos hacerlo ahí, pero tenemos calles paralelas, podemos hacer carriles bici en otras calles, podemos replantear el modelo". añadió Moedas: "Pero eso no significa que no quiera más carriles bici en Lisboa, sólo quiero pensar en ellos de otra manera. Tenemos que tener un silo de coches en cada parroquia, eso me parece obvio".
En su programa municipalCarlos Moedas concreta las declaraciones que hizo al diario Público y se propone lanzar este mes de julio:
"Rediseñar la red ciclista de Lisboa centrándose en la seguridad, la comodidad y la funcionalidad para ciclistas y peatones, eliminando carriles bici problemáticos como el de Almirante Reis y diseñando alternativas viables".
- Programa Nuevos tiempos
Por su parte, la Más Lisboala coalición encabezada por Fernando Medina y que agrupa al PS, Livre y asociaciones cívicas de izquierda Ciudadanos por Lisboa e Lisboa es mucha gentepero no presentó su programa electoralpero en el acuerdo que llevó a la coalición entre el PS y Livre se menciona el deseo de fomentar la seguridad vial y el uso de la bicicleta:
"Dar prioridad a la seguridad vial con el objetivo de eliminar las víctimas mortales dentro de la ciudad (...), priorizando la circulación de peatones, usuarios de movilidad blanda y transporte público, (...) y garantizando la segregación de las vías utilizadas por vehículos a motor, bicicletas y peatones en las vías de mayor jerarquía."
- Un nuevo Pacto Verde para LisboaAcuerdo de coalición entre el PS y Livre
Al mismo tiempo, Medina ha garantizado que la política de transformación del espacio público -que incluye la inversión en una red ciclista como forma alternativa de movilidad- se mantendrá para la próxima legislatura. En una reciente entrevista con RTP, Medina afirmó que "Disponer de una red ciclista segura y segregada, como la de Marechal Gomes da Costa, es una condición esencial para conseguir que más gente se desplace en bicicleta" e "Aumentar el número de personas que utilizan la bicicleta es bueno para todos, incluidos los que tienen que conducir todos los días, porque son personas que dejan de conducir y empiezan a ir en bici, si no todos los días, algunos días. Es bueno para la congestión, es bueno para el aparcamiento".. Medina añadió que hay "una obligación moral" para reducir las muertes relacionadas con la contaminación y actuar contra el cambio climático, "con transporte público, carriles bici y un sistema de movilidad en el que los ciudadanos tengan más opciones para elegir".
Encuesta ISCTE/ICS realizada para SIC/Expresso muestra 803 entrevistas personales directas en los domicilios de los encuestados. La muestra se extrajo al azar y las respuestas se recogieron entre el 3 y el 18 de julio. A continuación puede consultar el informe de la encuesta, junto con el cuestionario.
La encuesta da la victoria a Fernando Medina con el mismo porcentaje que en 2017: 42%. Moedas se acerca a Medina con el 31% de las intenciones de voto de los encuestados, un resultado que prácticamente corresponde a la suma de los votos obtenidos por los candidatos del CDS y del PSD en las últimas elecciones, como escribe el diario Expresso. En abril, el primer sondeo electoral sobre Lisboa, realizado por Intercampus para el semanario Novo, daba a Medina 46,6% y a Moedas 25,7%. Estos datos habrán llevado a Monedas cambio de estrategia.
