El mapa es el resultado del deseo de la comunidad de acompañar la expansión de GIRA. EMEL no ha hecho públicos los lugares donde está instalando estaciones, ni ha facilitado los planes de crecimiento de la red.
Este jueves, 10 de febrero, entran en funcionamiento tres nuevas estaciones GIRA: dos en Olivais y una en Lumiar. Pero ya se han instalado docenas de estaciones en toda la ciudad que están a la espera de ser inauguradas, y hay otras nuevas en proyecto. En las redes sociales, los usuarios de GIRA comparten fotos cada vez que encuentran nuevas estaciones que aún no han abierto, pero, a falta de un mapa que muestre la futura expansión de la red GIRA, Carlos decidió crear un.
Carlos Fonseca, 35 años, ingeniero de software, vive en São Domingos de Benfica y "siempre que sea posible" utilizan la bicicleta para desplazarse por la ciudad, "desde 2019". Su parroquia es una de las que pronto tendrá un GIRA y Carlos lo está deseando. "Siempre me ha parecido muy positiva la existencia de GIRA en la ciudad, pero aparte de probarlo una o dos veces, nunca lo he utilizado con regularidad, ya que las estaciones que existen no sirven para mis necesidades cotidianas"dice. "Con la ampliación de la red a mi parroquia, el caso cambia. Puedo plantearme ir a algún sitio en bici y volver en otro medio de transporte, por ejemplo".
Por ahora, la estación más cercana a São Domingos está en la vecina parroquia de Benfica, junto al centro de salud y el puente para bicicletas que lleva a Monsanto. Es una de las estaciones en morado en el mapa de Carlos, que indica una estación ya instalada pero inactiva. Cerca de allí, en la Rua Inácio de Sousa, junto al carril bici Conde Almoster, había una estación. "Se instaló ocupando dos plazas de aparcamiento pero se retiró porque los vecinos se quejaron"dice. "Ese muelle no ha sido sustituido desde entonces". Carlos puso un pin gris en el lugar donde se instaló la estación, lo que sugiere una futura ampliación.
Carlos reconoce que "es una zona con mucha presión de aparcamiento y pocos garajes" e "todas las calles entre Estrada de Benfica y Conde Almoster están llenas de coches aparcados". “Las buenas prácticas dicen que el espacio para bicicletas debe quitar espacio al coche, no al peatón"pero ante la presión de quienes valoran el aparcamiento de coches "Los modos peatonal y ciclista son los perdedores". "Es un juego político complicado, pero que hay que jugar si queremos ciudades mejores, con menos contaminación, menos accidentes de tráfico y más espacio para las personas"señala Carlos. "Colocar varias estaciones de Gira a lo largo de Conde Almoster, que cuenta con un carril bici, permitirá que muchas más personas elijan este medio de transporte para acceder al centro de la ciudad".
El mapa comunitario que puso en marcha Carlos Fonseca puede consultarse en disponible en Google Maps. Para contribuir, basta con enviar la ubicación de las coordenadas GPS o una foto de las nuevas estaciones a a través de un mensaje en Twitter o el Lisbon For People Discordia. Las estaciones marcadas en verde son estaciones activas plenamente operativas. En morado están las estaciones inactivas que ya se han instalado. En gris están las estaciones previstas en la zona, según la documentación que se está publicando.
Los planes de expansión de GIRA no son claros ni públicos. Algunos mapas de EMEL y otras informaciones que van apareciendo dan pistas sobre dónde deberían instalarse las estaciones, y es en estos datos en los que se basan Carlos y la comunidad. "Se habla de 50 estaciones aún por abrir. ¿Cuáles son? ¿Dónde están? EMEL no lo dice directamente. Si queremos saberlo, tenemos que mirar en las páginas de algunas parroquias, buscar a nivel local o buscar en las noticias".
En 2022, EMEL no deberá comprar nuevos muelles. En su lugar, abrirá los muelles ya existentes e instalará los que aún tenga en stock o, posiblemente, aún no haya conseguido. El GIRA debe ampliarse este año a Benfica y São Domingos de Benfica, al eje 24 de Julho/Avenida da Índia hasta Restelo, a Amoreiras, Campolide y Campo de Ourique; también debe reforzarse en Carnide, Lumiar/Telheiras y en el eje Almirante Reis (donde, por ejemplo, aún no se ha abierto una estación en Largo do Intendente). La futura ampliación de la red debería incluir "Ejes Alcântara-Ajuda y Restelo-Belém, Marvila-ISEL, eje ribereño, interfaces y relaciones intermunicipales con Loures, Odivelas, Oeiras y Amadora, así como densificación en las freguesias de Benfica, Lumiar y Olivais"según información que fue a la reunión del ayuntamiento a finales del año pasado.
