Algunos operadores de scooters y bicicletas ya han limitado tecnológicamente el uso de estos vehículos en la ciudad, por ejemplo en zonas peatonales; pero el Ayuntamiento de Lisboa está trabajando en una normativa que creará un lenguaje común para toda la movilidad blanda compartida en la ciudad.
Lisboa tendrá un regulación municipal de la movilidad blanda compartida, con el objetivo de sistematizar y normalizar el uso de bicicletas y patinetes en la ciudad de Lisboa, anunciado el concejal de Movilidad, Ângelo Pereira, a mediados de mayo. Esta semana se han dado más detalles sobre la futura normativa, concretamente la intención del Ayuntamiento de Lisboa de utilizar la tecnologÃa de geolocalización para organizar los vehÃculos compartidos en la ciudad, tanto en lo que respecta a la circulación como al aparcamiento.
Una de las principales preocupaciones del municipio es la estacionamiento abusivo de bicicletas y patinetes en espacios públicos, perjudicando a menudo la movilidad de los peatonessino también la circulación de estos vehículos por las aceras o incluso en dirección prohibida. Si, por un lado, estos comportamientos pueden indicar la ausencia de infraestructuras adecuadas, por otro, generan conflictos y fricciones con otros usuarios de la ciudad.
"Este documento [el Reglamento Municipal de Movilidad Compartida] contará con el conocimiento y la sensibilidad de todas las partes interesadas, y hemos iniciado esta consulta con una reunión de trabajo con todos los operadores que operan en Lisboa. Queremos una movilidad eficiente, cómoda y sostenible"escribió Ângelo Pereira aún en mayo en un tuit, tras una reunión con las empresas privadas que comparten patinetes y bicicletas en Lisboa.
Actualmente operan en la ciudad cuatro empresas privadas, a saber Pernoque cuenta con una flota de patinetes y bicicletas eléctricas sin acoplamiento. Pájaroque sólo ofrece patinetes pero tiene previsto lanzar pronto bicicletas; la Enlaceque sólo ofrece scooters; y el Caluna empresa de Uber que por el momento sólo ofrece scooters. En total, habrá unos 11.000 patinetes y bicicletas compartidas en Lisboa. - vehículos que no tienen un punto fijo de recogida y entrega.
Consulta pública hasta finales de año
"La ciudad debe ser para todos"dijo Carlos Moedas, Alcalde de Lisboa, en la reunión pública descentralizada celebrada esta semana sobre las parroquias de Belém, Ajuda y Alcântara. "Tenemos que tener políticas para que todos en la ciudad estén en armonía"Añadió que casi todas las semanas pregunta al Concejal de Movilidad en qué punto se encuentra la normativa que se está creando. "Los scooters no pueden aparcarse en cualquier sitio. Tenemos que tener un sistema -y hoy existe tecnología para ello- para que el scooter no se apague si no está aparcado en el sitio adecuado"dijo el alcalde.
"Estamos trabajando en una solución tecnológica para evitar que tanto los patinetes como las bicicletas apaguen el cuentakilómetros sólo en las zonas que el ayuntamiento define como de aparcamiento"dijo Ângelo Pereira, señalando que la idea es también "impedir que los patinetes accedan a la vía pública en sentido contrario y que circulen por las aceras que el ayuntamiento defina como prohibidas para los patinetes".
Todos los vehículos compartidos de movilidad blanda ya incorporan localizadores GPS y los usuarios de estos vehículos también disponen de señal GPS en sus teléfonos móviles, por lo que, con un mapa detallado de la ciudad, se podrá llevar a cabo este control tecnológico de la circulación y estacionamiento de patinetes y bicicletas compartidas. Algunos operadores ya obligan, a través de sus apps, a los usuarios a estacionar sus vehículos en los puntos de aparcabicis existentes en la ciudad y en otras zonas autorizadas; si no lo hacen, en teoría, podrían ser sancionados. También hay empresas que reducen automáticamente la velocidad máxima de los vehículos en zonas peatonales o apagan completamente el motor cuando se circula por zonas de la ciudad definidas como grises (como todo el Valle de Chelas, por ejemplo).
El futuro Reglamento Municipal de Movilidad Compartida pretende crear un lenguaje común. "Esperamos que el reglamento esté finalizado y aprobado tanto por el Ayuntamiento como por la Asamblea Municipal, previa consulta pública, a finales de año, para que entre en vigor a principios del año que viene"dijo el Concejal de Movilidad. Ângelo Pereira estaba respondiendo a las preocupaciones de un ciudadano en la reunión pública descentralizada sobre el aparcamiento abusivo de bicicletas y patinetes en las aceras. Así pues, antes de que acabe el año deberemos familiarizarnos con esta normativa y presentar nuestras aportaciones en un proceso formal de consulta pública.
