Puede encontrarlos en la línea 15E. Es la primera vez en casi 30 años que Carris cuenta con nuevos tranvías articulados.
Este viernes, 22 de septiembre, el primeros tres de los 15 nuevos tranvías que Carris tendrá fortalecer y prolongar línea 15ELos nuevos tranvías circularán por la 15E, que actualmente une el centro de Lisboa con Algés, en Oeiras. Los nuevos tranvías circularán por la 15E junto con los antiguos vehículos de 1995, que seguirán en servicio.
En nuevos tranvías articulados se encargaron a la CAF española, a través de un concurso público convocado en 2019 y cerrado en 2021 por 40,4 millones de euros. Los 15 vehículos llegarán progresivamente hasta principios de 2024. Son ligeramente más largos que los tranvías anteriores (miden 28 metros en lugar de 24) y tienen más capacidad (transportan 220 personas en lugar de 205); también son más silenciosos y, por supuesto, cuentan con un equipamiento más moderno. En el interior, hay pantallas que muestran las paradas y la ruta; y una máquina expendedora de billetes que acepta Multibanco, sin contacto y MB Way a bordo. Las validadoras también son nuevas, como en los autobuses, y en el futuro permitirán tocar el móvil.
La línea 15E circula actualmente entre Praça da Figueira y Algés, pero está previsto ampliarla hacia el oeste, hasta Cruz Quebrada y Jamor, y hacia el este, hasta Santa Apolónia. Ayuntamiento de Oeiras ya ha demostrado El Ayuntamiento de Lisboa está a la espera de que concluyan las obras de drenaje y la posterior reurbanización de la plaza de Santa Apolónia (donde está previsto tender las vías) para llevar el 15E hasta la emblemática estación de ferrocarril. Al oeste y al este, está prevista una conexión entre el 15E y el futuro metro de superficie LIOS.
A pesar de la llegada de los nuevos tranvías (series 601-615), Carris mantendrá en funcionamiento los anteriores (series 501-510). De ellos, la empresa dispone de 10 vehículos, de los que sólo quedan siete. Tranvías 508 y 504 sufrió una violenta colisión en Cais do Sodré este veranoEl tranvía 506 lleva varios años parado, también debido a un accidente, prestando piezas a sus "hermanos". Esta situación ha llevado a Carris a utilizar nueve autobuses para reforzar diariamente la línea 15E, que ha tenido una gran demanda, sobre todo porque Belém es ahora un importante enclave turístico.
Este uso de los autobuses también se justifica por el hecho de que la Rua da Prata está cortada: mientras los tranvías circulan entre Algés y Cais do Sodré, los autobuses pueden llegar hasta la Praça da Figueira. Se espera que en noviembre, cuando finalicen las obras de la Rua da Prata, el 15E pueda reanudar su recorrido habitual. El Ayuntamiento de Lisboa anunció recientemente su intención de que, cuando se reabra, la Rua da Prata deje de tener tráfico rodado: sólo transporte público, bicicletas y gente caminando.
De momento, Carris ha puesto en circulación dos de los siete tranvías nuevos que ya tiene en su poder, los números 601 y 608. Un tercio de la nueva generación se pondrá en circulación esta semana. Es la primera vez en 28 años que Carris recibe tranvías articulados nuevos y los pone en circulación. En los últimos años, la empresa ha hecho un esfuerzo por renovar su flota, y para 2026 prevé invertir 170 millones de euros en la compra de unos 350 nuevos autobuses de energía limpia (eléctricos o de gas natural); el objetivo es que 80% de la flota sean "respetuosos con el medio ambiente" para ese año. A principios de 2024, Carris espera recibir 44 autobuses eléctricos (30 normales y 14 mini) y 24 autobuses articulados de gas natural, lo que le permitirá alcanzar el objetivo de que 50% de la flota sean "respetuosos con el medio ambiente".
Carris también va a realizar obras en sus instalaciones de Santo Amaro. No sólo quiere mejorar su museo, sino que también necesita ampliar el espacio donde descansan los tranvías.
