Cuando la accesibilidad es una aplicación

Crónica.

Recientemente, una de las mejores aplicaciones de navegación para quienes viajan por ciudades sin coche, la CityMapperha lanzado una nueva función que nos permite informarnos sobre rutas accesibles a pie y transporte público. Esto es especialmente importante para mí, que utilizo una silla de ruedas eléctrica. Con esta nueva función, pensé que CityMapper tendría toda la información que necesito para desplazarme, desde el estado de los ascensores en las estaciones de metro hasta los obstáculos en las aceras, sin olvidar los vehículos aptos para personas con discapacidad.

Pero después de probar la nueva funcionalidad sobre el terreno, me di cuenta de que aún queda mucho por hacer. Aún falta información para que CityMapper sea un aplicación accesible.

Fui a Areeiro para probar la nueva funcionalidad de CityMapper. Antes de salir, hice algunas búsquedas de prueba para ver cómo se comportaba la aplicación y los resultados que mostraba. Enseguida me encontré con el primer problema: la información no es lo suficientemente detallada como para indicarte el recorrido exacto de una calle, así que no te sorprendas si te dice que puedes ir por una calle determinada pero no te dice en qué lado está (derecha o izquierda).

En mi caso, probé una ruta a pie entre la estación de tren Roma-Areeiro y la estación de metro Alameda, que desembocó en la Avenida Padre Manuel da Nóbrega. En esta arteria, un usuario de silla de ruedas no puede subir por el lado izquierdo, en dirección a la Praça do Areeiro, porque en cierto punto la acera se interrumpe por un tramo inaccesible, e incluso las paradas de autobús de este tramo son inaccesibles. Sin embargo, CityMapper nos dice que vayamos por ahí porque no tiene suficiente información para calcular la ruta y evitar los tramos inaccesibles.

En cuanto al transporte público, el aplicación proporciona una ayuda importante. La información sobre el estado de los ascensores del Metro de Lisboa está integrada y permite a CityMapper calcular los resultados en función de si los ascensores funcionan o no. Sin embargo, descubrí que había errores, ya que el día que hice esta prueba la estación de Alameda aún estaba en obras para sustituir varios de sus ascensores. Esta información figuraba en el sitio web del Metro de Lisboa, pero CityMapper lo desconocía y me dijo que tomara el Metro en Alameda.

A lo largo de los años, diversas organizaciones han señalado la falta de información sobre accesibilidad como uno de los principales problemas a la hora de gestionar esta cuestión. Identificar qué es accesible y qué no lo es en una ciudad, así como ofrecer resultados sobre el estado de instalaciones públicas como ascensores y entradas, sigue siendo un reto sin resolver, y en Lisboa han surgido varios proyectos en el marco de la iniciativa VoxPop. En la mayoría de los casos, las soluciones han consistido en crear aplicaciones que segregan la información; pondré un ejemplo hipotético: un aplicación me dice si un restaurante es accesible a nivel de entrada, sin escalones, pero para saber si el aseo de ese restaurante es accesible tengo que consultar otra aplicación. El problema básico -la falta de información georreferenciada sobre accesibilidad- sigue sin resolverse, ya que no se invierte a nivel local en recopilar datos para ponerlos a disposición de los ciudadanos.

Volvamos a nuestra prueba. Busqué una ruta, esta vez real, entre la estación de tren Roma-Areeiro y el Mercado de Arroios. La aplicación me dio la información correcta, con la ruta hasta la parada del autobús Carris 718, que sale de la estación de tren, luego un viaje en este autobús hasta Alameda y, desde allí, una ruta peatonal hasta el mercado. En su lista de rutas accesibles del autobús Carris, CityMapper indica cuáles son aptas para usuarios de silla de ruedas como yo. No aparecen todas las rutas accesibles, como las Carreiras de Bairro, quizá porque el material rodante es variable y no estable en una línea concreta.

No tuve ningún problema en el 718. Tomé este autobús dos veces, una para ir y otra para volver. En un viaje, el conductor tuvo que mover la rampa; en el otro, la rampa era automática y fue más fácil subir y bajar. En el trayecto entre Alameda y el Mercado de Arroios no tuve problemas, ya que encontré bordillos rebajados junto a los pasos de peatones y un recorrido libre de obstáculos. Pero no podemos esperar que CityMapper nos muestre dónde está la entrada accesible al Mercado de Arroios, por ejemplo, porque, como he dicho antes, no hay información sobre este detalle en ningún sitio -ni en CityMapper ni en Google Maps.

En otra ruta que probé -pero no llevé a cabo- quería ver si era posible dar resultados para una ruta más larga y compleja. Probé de Areeiro a Rossio con la esperanza de que las distintas opciones dieran una ruta con autobús y metro. Los resultados siempre daban la opción del tren, por no mencionar que para utilizar los trenes de CP hay que reservar con seis horas de antelación. En otras palabras, nunca podría tomar la ruta que CityMapper me estaba dando en ese momento, de forma espontánea. La aplicación tampoco me da ninguna información sobre esta condición de CP.

Hay que señalar que CityMapper no promete en ningún momento ofrecer rutas con garantía de accesibilidad, pero sí crea esa expectativa. Lo cierto es que aplicación se limita a indicar opciones de transporte público para personas con movilidad reducida y rutas peatonales sin escaleras, e incluso en esta tarea tiene fallos que podrían dejar tirado a alguien como yo. De hecho, los tiempos de viaje indicados en la aplicación se ajustan al tiempo extra que se tarda en recorrer las calles en silla de ruedas o utilizando ascensores, lo que da una idea más realista de cuánto se tarda realmente en llegar del punto A al punto B. La información sobre los autobuses accesibles también está en consonancia con la facilitada por Carris, que aún tiene que mejorar.

En definitiva, esta nueva función de CityMapper es un paso en la dirección correcta, ya que se trata de una aplicación común que puede utilizar cualquiera y que ahora proporciona información sobre accesibilidad, evitando el penoso proceso de instalar otra aplicación más sólo para tener información segregada. En muchos casos, estas apps dedicadas no tienen la calidad suficiente y acaban perdiendo soporte a los pocos meses de su lanzamiento. Pero falta el resto: la información sobre accesibilidad debe recopilarse y facilitarse de forma normalizada y eficaz.permitiéndole equipar no sólo CityMapper sino también otros aplicaciones como Google Maps.