Les 46 nouveaux kilomètres de ligne ferroviaire entre Covilhã et GuardaCes lignes, mises en service au début du mois de mai, relient la ligne Beira Baixa à la ligne Beira Alta, créant ainsi le premier anneau ferroviaire national - la ligne Beira Alta. une sorte de "ligne circulaire" qui passe par Lisbonne, Coimbra, Guarda, Covilhã, Castelo Branco et Abrantes. Avec le Annonce de la fermeture de la ligne Beira Alta pour des travaux en fin d'année, pendant neuf mois, ce n'est qu'en 2023 que cet anneau ferroviaire de Beiras pourra être réellement utilisé. Le CP a déjà quelques idées.
L'une d'entre elles est la création d'un Liaison interurbaine entre Lisbonne et Porto qui passe par le Beirastel que rapporté par Dinheiro Vivo. Ce ne sera pas l'Intercity le plus rapide entre les deux plus grandes villes du Portugal, mais ce n'est pas l'objectif. L'idée est que ce train, qui pourrait circuler toutes les trois heures, pourrait prendre des passagers dans la région de Beiras et les emmener directement à Lisbonne ou à Porto, ou vice versa. Bien qu'il existe déjà des liaisons directes entre la capitale et Guarda ou Covilhã, pour se rendre à Invicta, il faut changer de train aux gares de Pampilhosa, Coimbra-B ou Entroncamento.
CP prévoit de lancer ce service à la mi-2023, après la modernisation de la ligne Beira Alta, en tirant parti des locomotives et des voitures 2600 récupérées. ARCOCes derniers ont été achetés à l'Espagne l'année dernière et ont été modernisés dans les ateliers de CP. L'opérateur souhaite également un Intercidades entre Castelo Branco et Coimbra, afin d'éviter le transfert actuel à Entroncamento.
Pour l'instant, il existe des services Intercités, en provenance de Lisbonne et passant par Coimbra, étendus de Guarda à Covilhã, ainsi que des services Régionaux entre Guarda et Covilhã, avec des horaires combinés avec les services Intercités qui s'arrêtent dans ces deux villes.
