A partir de 2 de Maio e durante todo o Verão, haverá interrupções na circulação de comboios na Linha de Cascais à noite e ao fim-de-semana. Obras vão ser conciliadas com os dias do NOS Alive e de grandes concertos no Passeio Marítimo de Algés.
Apesar de a bicicleta ter sido um meio de mobilidade aconselhado em tempos de pandemia, a Câmara de Cascais decidiu suspender o seu sistema partilhado. Três anos depois, as biCas estão de volta com muito menos bicicletas e estações.
Reforço de linhas que servem escolas e mais horários às horas de ponta, à noite e também ao fim-de-semana. A MobiCascais mexeu em 14 das suas 44 linhas de autocarro, que são gratuitas para quem vive, trabalha ou estuda no concelho de Cascais.
Substituição da catenária para uniformizar a tensão da Linha de Cascais com a da restante rede ferroviária é um passo essencial para o futuro da segunda linha mais movimentada do país. Obra arranca agora, podendo terminar entre o final de 2024 e o início de 2025. Novos comboios só chegam em 2026.
Além de Lisboa, só Loures, Vila Franca de Xira, Sintra e Cascais decidiram candidatar-se ao programa europeu que irá seleccionar 100 cidades para, com financiamento público e privado, se tornarem neutras em carbono até 2030.
Há oito anos, os jovens de São João do Estoril, em Cascais, conquistaram um parque de skate num local privilegiado. Mas o Parque das Gerações pode estar ameaçado, com a Câmara de Cascais a querer rompê-lo com um túnel ou uma estrada “a céu aberto”.
O Lisboa Para Pessoas e o Shifter apresentam uma revista em papel sobre cidades, urbanismo e a organização do espaço no geral. Uma publicação especial que nos convida a reflectir sobre este tema com ensaios, entrevistas, reportagens e diferentes perspectivas e formas de pensar.
Contribuem para esta edição: Carolina Franco, Guilherme Rodrigues, João Mineiro, João Gabriel Ribeiro, Mário Rui André, Rossana Fonseca
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