Unas 820 líneas, 2.000 recorridos y 12.000 paradas. Más de 90 líneas nocturnas y más oferta los fines de semana. Estas son sólo algunas de las cifras de Carris Metropolitana, que llega entre junio y julio.
A partir del verano, los autobuses del Área Metropolitana de Lisboa (AML) tendrán todos el mismo color y la misma marca Carris Metropolitana, estarán conectados por el mismo sistema de billetaje - Navegante, y circularán dentro de una red única e integrada. La explotación de Carris Metropolitana se dividirá en cuatro lotes, cada uno de los cuales se entregará a una empresa privada en régimen de concesión. Sólo Lisboa, Cascais y Barreiro quedarán fuera de Carris Metropolitana porque sus operadores de autobuses están municipalizados, pero habrá rutas interurbanas para salvar la distancia entre estos municipios y sus vecinos.
En los 15 municipios restantes del AML, Carris Metropolitana será el único operador de autobuses presente, desapareciendo las marcas actuales. Esto significa que, por ejemplo, Vimeca, Transportes Sul do Tejo (TST), Rodoviária de Lisboa (RL) o Sulfertagus dejarán de existir; algunas de estas empresas pasarán a explotar Carris Metropolitana en régimen de concesión, ya que ganaron los concursos convocados. Es el caso de RL, que se hará cargo del Lote 2, que abarca los municipios de Mafra, Loures, Odivelas y Vila Franca de Xira; o de TST, que se hará cargo del Lote 3, que abarca los municipios de Almada, Seixal y Sesimbra.
| Condados | Operador |
|---|---|
| Lote 1 Amadora, Oeiras y Sintra (+ Lisboa y Cascais) | Viação Alvorada |
| Lote 2 Mafra, Loures, Odivelas y Vila Franca de Xira | Estación de autobuses de Lisboa |
| Lote 3 Almada, Seixal y Sesimbra | Transportes Sul do Tejo |
| Lote 4 Alcochete, Moita, Montijo, Palmela y Setúbal (+ Barreiro) | Alsa Todi |
Carris Metropolitana empezará a funcionar por fasesCinco municipios de la orilla sur (Alcochete, Moita, Montijo, Palmela y Setúbal) tendrán los autobuses amarillos a partir del 1 de junio, en una especie de prueba piloto para afinar los últimos detalles; los 10 municipios restantes tendrán Carris Metropolitana a partir del 1 de julio, como le dijimos aquí.
¿Qué cambiará, en cifras?
Carris Metropolitana representará un cambio significativo en la movilidad metropolitana en Lisboa. En el acto de presentación de Carris Metropolitana, celebrado el pasado viernes 1 de abril, se desvelaron más detalles sobre la futura operación:
- se compondrá de unos 820 líneas de autobús, de las cuales 350 ya existen y se reforzarán, y 160 serán nuevas líneas. En total, habrá más de 2000 rutas;
- estará a su servicio 1600 autobuses, de los cuales 1400 serán nuevos o tendrán menos de un año de antigüedad. La flota estará equipada con wi-fi gratuito para pasajeros y con Puertos USB para cargar dispositivos electrónicos;
- tendrá más de 12.000 paradas, de las cuales unas 1.000 serán nuevas. Habrá alrededor de 370 paneles digitales información al público en las principales paradas de autobús;
- tendrá más de 90 líneas nocturnas y más oferta de fin de semana.
Se espera que Carris Metropolitana realice más de seis millones de viajes al año, y no se ha revelado cuántos coches podrá retirar de la carretera. Pero la red de autobuses AML dará servicio a unos 2,8 millones de usuarios potencialesSe trata de una inversión de unos 1.200 millones de euros, que permitirá aumentar el servicio actual en unas 35%.
Como ya se ha dicho, la explotación de Carris Metropolitana se dividirá en cuatro lotes, es decir, cuatro zonas. Se han revelado los detalles de cada lote:
Lote 1 - Amadora, Oeiras y Sintra (+ Lisboa y Cascais)
- existirá 192 líneasde las cuales 41 son líneas nuevas y 83 son líneas que ya existen pero que van a ser reforzadas, lo que suma un total de más de 1.000 millones de euros. 480 rutas;
- más de 1,9 millones de circulaciones/añoEsto corresponde a 160.000 circulaciones al mes y 6.000 al día;
- operación de 4.30 a 1.59 horas.;
- flota compuesta por más de 460 autobuses, 410 de los cuales serán nuevos. En este lote circularán 9 modelos de autobús diferentes;
- habrá más de 4000 paradas e 110 paneles digitales información al público.
Lote 2 - Mafra, Loures, Odivelas y Vila Franca de Xira
- existirá 327 líneasde las cuales 41 son líneas nuevas y 134 son líneas que ya existen pero que se reforzarán, por un total de más de 1.000 millones de euros. 830 rutas;
- más de 1,7 millones de circulaciones/añoEsto corresponde a 145.000 circulaciones al mes y 5.000 al día;
- operación de las 4.00 a las 1.59 horas.;
- flota compuesta por más de 520 autobuses, 460 de los cuales serán nuevos. En este lote circularán 16 modelos de autobús diferentes;
- habrá más de 4000 paradas e 90 paneles digitales información al público.
Lote 3 - Almada, Seixal y Sesimbra
- existirá 149 líneasde las cuales 50 son líneas nuevas y 56 son líneas que ya existen pero que se reforzarán, lo que supone un total de más de 1,5 millones de euros. 310 rutas;
- más de 1,4 millones de circulaciones/añoEsto corresponde a 120.000 circulaciones al mes y 4.000 al día;
- operación 24 horas;
- flota compuesta por más de 330 autobuses, 290 de los cuales serán nuevos. En este lote circularán 11 modelos de autobús diferentes;
- habrá más de 2000 paradas e 50 paneles digitales información al público.
Lote 4 - Alcochete, Moita, Montijo, Palmela y Setúbal (+ Barreiro)
- existirá 154 líneasde las cuales 30 son líneas nuevas y 74 son líneas que ya existen pero que van a ser reforzadas, lo que suma un total de más de 1,5 millones de euros. 360 rutas;
- más de 750.000 circulaciones/añoEsto corresponde a 65.000 circulaciones al mes y 2.000 al día;
- operación de 4.30 h a 1.59 h;
- flota compuesta por más de 230 autobuses, todos nuevos. En este lote circularán 6 modelos de autobús diferentes;
- habrá más de 2000 paradas e 63 paneles digitales información al público.
Carris Metropolitana será el mismo para los pasajeros de cualquier municipio de la AML (excluidos Lisboa, Cascais y Barreiro porque mantendrán sus operadores municipales), independientemente del operador privado que preste el servicio en ese lote. Las mismas normas, las mismas tarifas, horarios uniformes y un mapa de la red diseñado conjuntamente.
Una sola marca para todo
Aunque la explotación del Carris Metropolitana en cada zona (o lote) sea en régimen de concesión, la gestión central será responsabilidad de Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), empresa 100% propiedad de AML y que también es responsable del sistema de billetaje - Navegante. Es con Navegante que Carris Metropolitana "hablará" con los demás operadores de transporte de la ciudad (como Metro, TTSL o el Carris que ya conocemos), como puede leer aquí.
Con Carris Metropolitana, habrá una única entidad con la que tendrán que tratar los pasajeros, ya que toda la relación con el cliente estará centralizada en la marca Navegante. Habrá 26 Espacios Navegantes repartidos por el AML: tres en Loures y Sintra, dos en Almada, Amadora, Odivelas, Oeiras, Seixal, Setúbal y Vila Franca de Xira, uno en Alcochete, Mafra, Moita, Montijo, Palmela y Sesimbra. Estos Espacios permitirán:
- Transmitir información sobre el servicio de transporte prestado por Carris Metropolitana.
- Garantizar la venta y carga de billetes/pases y sus respectivas tarjetas.
- Prestación de servicios posventa para billetes/pases y sus tarjetas de asistencia, incluidos el cambio y la devolución de billetes/pases, el análisis y la resolución de averías de las tarjetas, la recuperación y cancelación de tarjetas y la actualización de los datos de los titulares.
- Prestar apoyo a los objetos perdidos.
- Transmisión de sugerencias y quejas.
Los 26 Espacios Navegantes contarán con la asistencia de más de 1.750 pequeños puntos de venta Navegante en los 18 municipios de ALDel futuro portal Navegante (que sustituirá al antiguo Portal Viva) y el futura aplicación móvil. Con el sistema Navegante, a finales de este año será posible utilizar una tarjeta física, un teléfono móvil o incluso una tarjeta bancaria para utilizar el transporte público en la región de Lisboa, incluido Carris Metropolitana. Los pases Navegante y Zapping funcionarán con Carris Metropolitana, que también tendrá una tarifa a bordo y la posibilidad de comprar billetes por adelantado. Aún no se conocen los detalles de las tarifas, pero deberían estar en consonancia con las tarifas actuales.
Carris Metropolitana tendrá pronto un sitio web disponible en carrismetropolitana.pt donde podrá conocer todos los detalles de la operación, incluidas las líneas y las tarifas. En Lisboa Para Pessoas estaremos atentos a futuras noticias.
