Aparcamientos gratuitos para los que tengan el pase Navegante, la extensión del tranvía 15 hasta Jamor y en el futuro hasta el Parque Tejo, una línea de tranvía rápido en Alta de Lisboa, el contactless en Carris, la expansión anticipada del GIRA a todas las parroquias, nueve millones para la red ciclista, la vuelta de la medida de exención del IMT para los jóvenes y una inversión de 150 millones de euros en vivienda. Estos son algunos de los puntos más destacados de la propuesta de Presupuesto Municipal de Lisboa para 2024, presentada este martes a los medios de comunicación.
Este martes, 14 de noviembre, fue el día de la presentación de las líneas generales del Presupuesto Municipal de Lisboa para 2024. Esta sigue siendo la propuesta del Ejecutivo de Carlos Moedas, que aún tendrá que ser discutida con todos los concejales de la oposición y luego aprobada por los diputados municipales. Filipe Anacoreta Correia, vicepresidente del municipio, responsable de Finanzas, confía en que se apruebe otro presupuesto, entre otras cosas por el contexto de inestabilidad que se vive a nivel nacional.
Este es el tercer presupuesto de Carlos Moedas al frente del Ayuntamiento de Lisboa y se presenta a mitad del mandato municipal. La propuesta prevé unos ingresos de 1.303 millones de euros en 2024, dos millones menos que el año anterior. Aún así, para Anacoreta Correia, "Es un presupuesto que, en términos de tamaño, está muy en línea con el del año pasado"aunque el saldo de gestión es inferior. El Ayuntamiento tiene un saldo de 40 millones este año, es decir, dinero que no ha gastado en el presupuesto de este año; en el Presupuesto Municipal para 2023, el saldo de gestión estimado era de 130 millones. El Vicepresidente subraya que la propuesta de presupuesto presentada para el próximo año incluye "una inversión muy importante" en la ciudad. "Casi un tercio del presupuesto municipal es inversión y esto es una muestra de nuestras políticas de futuro"dijo. "Lo prometimos y lo estamos haciendo. No nos limitamos a prometer. Este presupuesto demuestra que estamos haciendo y mucho".
Movilidad
En cuanto a la movilidad, Filipe Anacoreta Correia habló de una una inversión de 289 millones de euros, "si añadimos los presupuestos de Carris y EMEL al presupuesto del Ayuntamiento"183 millones y 74 millones, respectivamente; sino también el dinero que el municipio envía al Área Metropolitana de Lisboa para inversiones, por ejemplo, en Carris Metropolitana.
El Teniente de Alcalde destacó los siguientes proyectos:
- a la apertura en 2024 de dos de los cinco aparcamientos previstos hasta 2026: el de Pontinha Sul, con 387 plazas, y el de Azinhaga da Cidade, con 165 plazas. También está previsto abrir un silo de coches en Campo de Ourique, en la Travessa do Bahutocon 89 escaños. "Estimamos que estos parques estarán listos para abrir en 2024"dijo Anacoreta Correia, a pesar de que todavía no se ha puesto en marcha ninguna obra.
- el lanzamiento de "un proyecto innovador" denominado Parques Navegantes. En estos aparcamientos, que serán siete (incluidos los nuevos de Pontinha Sul y Azinhaga da Cidade), con un total de 1.965 plazas, se podrá aparcar con el pase Navegante, sin pagar ningún suplemento. "Vamos a permitir que las personas que tengan un pase Navegante aparquen su coche en estos aparcamientos y luego se desplacen por la ciudad utilizando el transporte público", explicó el Vicepresidente. "El objetivo es que con el paso del Navegante tengamos cada vez más soluciones de intermodalidad".
- a adelantar la ampliación de la red GIRA a todas las parroquias de 2025/26 a 2024, con la apertura de 36 estaciones durante el próximo año. Anacoreta Correia informó sobre las 900 bicicletas más prometidas para este año: "Para finales de año, estimamos que se habrán entregado las 500 motos nuevas y que el proceso de electrificación de las 400 motos clásicas concluirá en el primer semestre de 2024". En cuanto a la ampliación de la red ciclista, el plan ya se había anunciado y se repitió en esta presentación: 17 kilómetros de nuevos carriles bici, 11,4 kilómetros de enlaces entre tramos de la red ciclista desconectada y 58 kilómetros de carriles bici compartidos de 30+. El ayuntamiento tiene previsto invertir 8,9 millones de euros en la red ciclista en 2024 y 5,4 millones en 2025.
- con Carris, el municipio se compromete a tomar las tranvía 15 a Jamor, en el municipio de Oeiras, a partir de 2024. Actualmente, la línea termina en Algés. Por otro lado, la autoridad local de Lisboa quiere "manos a la obra"el próximo año sobre la prolongación del 15E desde Santa Apolónia hasta el Parque del Tajopor el Trancão. La prolongación hasta Santa Apolónia del tranvía que actualmente termina en la Praça da Figueira ya era segura, pero dependía del curso y la conclusión de las obras de drenaje. Sin embargo, la conexión entre Santa Apolónia y el Parque das Nações no estaba prevista a través del 15E, sino a través del LIOS - un proyecto que no ha progresado pero que consistiría en un metro ligero de superficie entre los municipios de Lisboa, Oeiras y Loures, conectado al citado 15E. El ayuntamiento de Lisboa no quiere esperar a LIOS y parece más interesado en realizar cuanto antes una línea continua de tranvía, operada por Carris. Por otro lado, en 2024 pretende dar los primeros pasos en el estudio de una línea rápida de tranvía a Alta de Lisboa. "Son proyectos en los que estamos trabajando y esperamos que para 2024 puedan avanzar"dijo el Vicepresidente, añadiendo que el lanzamiento de pagos sin contacto a bordo de autobuses y tranvíasasí como otros "inversiones en aplicaciones y accesibilidad de los usuarios a la oferta de Carris".
- continuar renovación de la flota CarrisEl ayuntamiento pretende invertir 165 millones de euros entre 2024 y 2027 para alcanzar un objetivo de 87% de la flota del operador municipal propulsada por energías más limpias. Actualmente Carris es la empresa de transporte por carretera con la flota más antigua del área metropolitana de LisboaPero ha estado comprando nuevos autobuses de gas natural o eléctricos para invertir esta situación y, al mismo tiempo, mejorar su rendimiento medioambiental. Anacoreta Correia dijo que "una gran parte de esta inversión" descarbonización de la flota de Carris "se está haciendo con nuestros propios fondos"donde el deseo del municipio de beneficiarse de financiación europea -por ejemplo, a través del PRR- para este fin. "Esto nos permitirá mantener nuestro ambicioso nivel de inversión anticipándonos a nuestros objetivos de carbono"explicó, añadiendo que espera que 2024 "podría ser un año para formalizar y reforzar la financiación europea de este proyecto".
En vivienda
En materia de vivienda, el presupuesto municipal prevé un inversión de 150 millones de euros en 2024, 41,5% más que en 2023, entre la construcción de nuevas viviendas y la rehabilitación de inmuebles municipales. En relación con las ayudas al alquiler, entre el Programa Alquiler Seguro y el Subsidio Municipal de Alquiler, el ayuntamiento tiene previsto gastar 4,2 millones, 18% más que este año. También están en los planes para el próximo año los proyectos de viviendas en Quinta do Ferro (que cubriremos pronto en LPP) y Casal do Pinto, en Beato, así como un nuevo proyecto de Alquiler Asequible en Lumiar.
En esta propuesta presupuestaria, el ejecutivo de Carlos Moedas insiste en la medida de eximir a los jóvenes de hasta 30 años del IMT al comprar una vivienda (para su propia residencia permanente)Esta vez con una novedad: el límite máximo será de 300.000 euros en lugar de 250.000. "Es una propuesta que no ha fructificado en la Cámara porque ha sido rechazada por los partidos de la oposición, pero creemos que esta vez será diferente"dijo Anacoreta Correia, explicando que "un joven que compra una casa es un joven que se casa en la zona donde compra esa casa" y que "esta relación es algo que tenemos que promover". El vicepresidente admitió que aún no tiene una estimación presupuestaria definitiva para esta medida porque es difícil acceder a datos oficiales sobre compra de viviendas, pero subrayó que, de aprobarse, podría tener un impacto de cuatro millones de euros en 2024.
En otros ámbitos, el Presupuesto Municipal de Lisboa para el próximo año prevé seis millones de euros para ayudar a las personas sin hogar - un aumento de dos millones en comparación con el año en curso- y la realización de un nuevo centro de acogida en Beato, para sustituir al Cuartel de Santa Bárbaraasí como un programa. También hay novedades en el llamado Estado del Bienestar Local, en sanidad, guarderías y escuelas, en recursos humanos y en la devolución del IRPF - actualmente, el ayuntamiento devuelve 3,5% y quiere devolver 4,5%.
También hay 67 millones de euros (del total de 141 millones previstos entre 2022 y 2025) para el Plan General de Drenaje de Lisboa; Anacoreta Correia explicó que "Es un proyecto muy imprevisible porque es subterráneo. Por lo tanto, cualquier hallazgo arqueológico compromete el calendario de las obras, y la nueva legislación sobre el suelo también obliga al proyecto a hacer algunos ajustes. Pero estimamos que para 2024 podremos ejecutar 67 millones de euros, que ya es una cantidad bastante significativa"añadió.
Se espera que el Presupuesto Municipal de Lisboa para 2024 se apruebe si el PS - que ahora sólo tiene tres concejales sin cartera en el hemiciclo - abstenerse de nuevo, como hicieron con los dos presupuestos anteriores. Un posible voto en contra del resto de la izquierda no bastará para desbancar el esperado voto favorable de los siete concejales que apoyan a la coalición Novos Tempos (PSD/CDS), liderada por Moedas y Anacoreta Correia. Si el PS se une a los demás partidos en la desaprobación del presupuesto, podría abrirse una crisis política en Lisboa.
