Le projet visant à relier Campo Grande à Alta de Lisboa et à compléter ainsi l'axe central

La requalification des Avenida da República et Avenida Fontes Pereira de Melo en 2017 a apporté un nouveau dynamisme à cette région également connue sous le nom de L'axe central de Lisbonne. Mais cet axe routier, piétonnier et cycliste ne s'arrête pas à ces artères et s'étend d'un côté jusqu'à Restauradores, en passant par Marquês de Pombal et l'Avenida da Liberdade, et de l'autre jusqu'à Alta de Lisboa, sur une artère connue précisément sous le nom d'Axe central. Cependant, ce méga-corridor de la ville de Lisbonne est interrompu entre Campo Grande et une zone connue sous le nom de Calvanas.

Afin de résoudre cet interrègne, le Conseil municipal de Lisbonne a délimité, en 2019, un Zone de réhabilitation urbaine (ARU) avec les Opération de réhabilitation urbaine (ORU). Comme nous l'avons vu pour la situation du Tage-TranconL'ARU définit la zone géographique à réhabiliter et l'ORU l'ensemble des interventions prévues pour cette zone. Le projet a débuté en juin 2018 et a fait l'objet d'un débat public à cette occasion, et toute la documentation est disponible sur le site web du Conseil..

Les objectifs de cette ARU/ORU sont les suivants :

• l'élargissement de l'axe central de la ville (actuellement composé de l'Avenida da Liberdade, de l'Avenida Fontes Pereira de Melo, de l'Avenida da República et du Campo Grande), en le reliant à l'Alta de Lisboa via le quartier de Calvanaset la consolider économiquement en tant qu'axe structurant de la ville ;
• diluer l'effet frontière de la 2ème circulaire et structurer la zone au nord de l'Avenida do Brasil, en développant la cohésion territoriale et sociale et en diluant l'effet de fragmentation actuel ;
• l'amélioration de l'espace public des quartiers résidentiels, la promotion de la mobilité douce et de la vie urbaine, et l'application du plan d'accessibilité piétonne de Lisbonne dans la zone ;
• créer une continuité d'espaces verts entre Alta de Lisboa et Campo Grande, en établissant un corridor continu pour les piétons et les cyclistes ;
• le renforcement du réseau de transports publics et de l'accessibilité.

L'avant-projet qui a été présenté et discuté publiquement en 2018 comportait quelques détails intéressants. Non seulement il reliait le corridor vert de l'Alta de Lisboa au Jardim do Campo Grande et vice-versa, mais il établissait également une zone de protection de l'environnement. lien de cycle continu. Il serait possible de faire du vélo plus directement de Alta de Lisboa à Campo Grande, en reliant mieux les paroisses de Lumiar et de Santa Clara au centre de la ville. Il y aurait une piste cyclable le long de la Rua das Murtas, par exemple. Les parties nord et sud du Jardim do Campo Grande seraient également reliées par un nouveau viaduc piétonnier.

L'ensemble du rond-point situé à la fin de l'Alta de Lisboa (carrefour des Calvanas), à côté de la 2ª Circular, serait revu et également l'idée a été émise de mettre en place une voie de transport public spécifique au site (TCSP), qui pourrait simplement être un couloir réservé aux bus, un système BRT/Metrobus ou même un système de tramway ou de métro léger.. Ce canal du TCSP est prévu dans le plan d'urbanisation de l'Alta do Lumiar, qui date de 1997, et permettrait de relier une zone dépourvue de métro à la ligne jaune ainsi qu'au train de banlieue d'Entrecampos, l'une des principales gares ferroviaires de la Linha de Cintura.

Selon le programme stratégique, la zone d'intervention couvre "Il s'agit principalement de terrains vagues, d'institutions publiques et privées telles que l'université de Lusófona, d'un quartier de relogement municipal et de bâtiments de différentes époques et dans différents états de réparation.. "Il s'agit d'une zone abandonnée depuis plusieurs décennies, mais qui occupe une position stratégique dans le contexte de la ville. Depuis le début des années 1990, il est proposé d'y prolonger l'axe central de la ville, en partant des Restauradores et en allant vers le nord le long de l'Avenida da República et du Campo Grande, jusqu'à la pointe nord de la ville, à la Rotunda das Galinheiras, sur l'axe nord-sud"., lit.

"Depuis les années 1990, il a été proposé de prolonger l'axe central de la ville, qui commençait à Restauradores, en passant par Avenida da República et Campo Grande, et de le prolonger jusqu'à la pointe nord de la ville au rond-point Galinheiras, sur l'axe nord-sud. L'intention de promouvoir cette opération se reflète dans la nécessité de remplir un réseau urbain qui présente des problèmes de désintégration et de diluer l'effet de frontière du deuxième périphérique, qui divise deux parties de la ville. L'objectif est d'élargir l'axe central de la ville, en la reliant à l'Alta de Lisboa à travers la zone des Calvanas et en récupérant un espace urbain en partie obsolète et clairement décalé par rapport à son environnement, en qualifiant l'ensemble de la zone et en intégrant le quartier municipal des Murtas. Il s'agit donc d'une opération qui, au-delà de la transformation de la zone concernée, aura une importance stratégique pour l'ensemble de la ville de Lisbonne.

- Programme stratégique de l'ORU Campo Grande - Calvanas

"L'objectif est d'élargir l'axe central de la ville, en le reliant à l'Alta de Lisboa par la zone des Calvanas et en récupérant un espace urbain en partie obsolète, en nette désarticulation avec son environnement, avec des espaces qui ne remplissent pas actuellement leur fonction d'espace public, en qualifiant l'ensemble de la zone et en intégrant le quartier municipal de Murtas". Selon la documentation, "la régénération de ce territoire est la pièce manquante pour assurer la cohésion territoriale d'une grande partie des paroisses de Lumiar et de Santa Clara, où se développe Alta do Lumiar".. Dans le même temps "Commencer à briser la barrière que constitue le deuxième périphérique, dans la relation entre deux parties de la ville..

Selon l'ORU, l'investissement public total prévu est d'environ 57,1 millions d'euros. Cependant, il n'y a toujours pas de financement pour que cette intervention ait lieu. L'investissement ne semble pas non plus être une priorité et n'est pas inclus dans le document. Grandes options de planification (GOP) 2022-2026qui indique ce que la ville veut faire.