Carris va ajouter le moderne Funiculaire de Graça à son portefeuille historique d'ascenseurs et de remontées mécaniques : Bica, Glória, Lavra et Santa Justa. Les travaux sont réalisés par EMEL et devraient être achevés en août, avec quelques mois de retard.
Entre 1893 et 1904, Lisbonne a accueilli la Ascenseur Graça. Il circulait entre la Rua da Palma, près de Martim Moniz, et le Largo da Graça ; un trajet coûtait 60 réis pour monter et 40 pour descendre (aujourd'hui, cela reviendrait à moins d'un centime). Il a été désactivé avec la construction de la toute nouvelle ligne de tramway entre Baixa et Graça, où circulent aujourd'hui des lignes telles que la 28E et la 12E. Aujourd'hui, 120 ans plus tard, Graça disposera à nouveau d'un ascenseur. Le Funiculaire de Graça, plus moderne, est presque prêt et sera exploité par Carris.
Le funiculaire de Graça viendra renforcer le parc d'ascenseurs et de remontées mécaniques de Carris, dont l'entreprise a hérité en 1913 lors de l'acquisition de la société de gestion de l'aéroport de Graça. NCAML - Nouvelle société d'ascenseurs mécaniques de Lisbonne. Carris exploite actuellement les remontées mécaniques de Bica, Glória, Lavra et Santa Justa, des installations qui sont devenues des attractions touristiques mais qui jouent toujours un rôle important dans la liaison entre les parties haute et basse de la ville. Ces ascenseurs et remontées mécaniques peuvent être utilisés avec le forfait Navegante ou la balance zapping et font partie du réseau de transports publics de la ville.
La construction du funiculaire de Graça relève de la responsabilité d'EMEL et de a débuté à l'été 2021Le projet devait être achevé à la fin de 2022 et mis en service au début de 2023. Mais les travaux ont été retardés et ne seront achevés que cette année ; en juillet dernier, EMEL annoncée être "travail en cours de finalisation" et maintenant, au journal Público, souligne l'importance de la l'achèvement des travaux pour la "fin août". EMEL reconnu "un retard de quelques mois"Il l'a justifié par la période de la pandémie et de la guerre en Ukraine, "les circonstances qui ont entraîné des restrictions et ont eu un impact sur les chaînes d'approvisionnement, en particulier sur le secteur de la construction"..
Bien qu'il soit construit par EMEL, le funiculaire de Graça sera construit à l'extérieur de la ville. exploité par Carris, LPP connaît. Mais ni EMEL ni Carris ne semblent être en mesure de confirmer cette information pour le moment, réitérant dans des réponses écrites distinctes que l'opération sera définie par le conseil municipal de Lisbonne lorsque les travaux seront terminés. Toutefois, dans une première version de Plan d'activité et de budget (PAO) d'EMEL 2023-2026L'article, qui a été présenté lors d'une réunion publique et auquel LPP a eu accès, est le suivant, "Une fois l'installation des équipements terminée, ce qui relève entièrement de la responsabilité d'EMEL, le Funiculaire sera transféré à Carris, une société qui possède une grande expérience dans l'exploitation et le fonctionnement d'infrastructures de ce type.. Il s'agit essentiellement d'un nouveau chapitre de l'étroite collaboration entre deux entreprises de la municipalité de Lisbonne, axée sur l'amélioration de la mobilité dans la ville". Cependant, dans la version finale publiée du présent documentLes références à Carris ont été supprimées.
Pour EMEL, des projets tels que le Funiculaire da Graça lui permettent d'utiliser les revenus du stationnement pour améliorer la vie urbaine dans la ville de Lisbonne. Cette présence d'EMEL dans l'amélioration de l'espace public et de la mobilité de la ville "Il contribue à dissiper l'idée, ancrée dans l'esprit de nombreux habitants de Lisbonne, d'un EMEL répressif, voire punitif, qui s'est construit au fil des ans lorsque l'entreprise se concentrait exclusivement sur les règles de stationnement.peut être consulté dans le plan d'activité. "Cette redevance a certes apporté un service immédiat, celui de la gestion du parking, jusqu'alors laissée au hasard et essentiellement selon le principe du premier arrivé, premier servi, mais en plus, avec les conditions de rentabilité que l'entreprise a atteintes dans l'activité, elle a généré les moyens de démultiplier de nouveaux projets plus impactants, mais aussi plus coûteux."
Dans le cadre de Carris, le Funiculaire da Graça pourrait devenir le futur 50E ou 55E, selon la numérotation actuelle des ascenseurs et des remontées mécaniques de la société de transport. Toujours selon l'offre existante de Carris, un trajet (montée et descente) sur le funiculaire pourrait coûter entre 3,80 et 5,30 euros, mais il sera inclus dans les abonnements Navegante et avec la zapping chaque trajet coûtera 1,47 euros. Cependant, tout ceci n'est que spéculation et nous ne pouvons que commencer à nous faire une idée collective du fonctionnement de cet équipement ; il faut garder à l'esprit que l'opération pourrait être très différente.
Ce qui est certain, c'est que Le funiculaire de Graça, peint en jaune Carris, reliera la Rua dos Lagares au point de vue Sophia de Mello Breyner Andresen (anciennement point de vue de Graça) et facilitera les déplacements quotidiens des nombreux habitants et visiteurs de ce quartier emblématique.. Il pourra transporter 15 personnes à la fois, qui pourront profiter de la vue pendant le trajet grâce à une fenêtre panoramique.
Rappelons que la construction de cet ascenseur entre Mouraria et Graça avait déjà commencé en 2016, mais des fouilles archéologiques avaient interrompu les travaux, obligeant à adapter le projet initial. Les travaux en cours coûteront 5,3 millions d'euros. Rappelons que le Funiculaire de Graça est l'un des derniers projets de la Commission européenne. Plan général d'accès doux et assisté à Castle Hilllancé par la mairie de Lisbonne en 2009 et qui comprend à ce jour l'ascenseur du Castelo (2013), l'ascenseur entre la Rua Norberto de Araújo et le Miradouro de Santa Luzia (2015), les Escadinhas da Saúde (2018) et les Escadinhas da Saúde (2018). Sé Lift (2021). Tous ces projets ont été réalisés par EMEL.
Mise à jour à 11h50 le 10 août 2023 : a ajouté des déclarations de Carris.
Mise à jour à 22h40 le 10 août 2023 : a ajouté plus de contexte et quelques corrections au plan d'activité et au budget d'EMEL.
