Chronique.

Les toilettes de Lisbonne ont été détruites. Érigées dans des lieux stratégiques tels que les places, les jardins et les stations de transport public, leur disparition s'est normalisée avec la commercialisation de l'espace public. Certains de ceux qui survivent encore sont comme s'ils n'avaient jamais existé. Parce qu'elles sont en mauvais état, avec des portes fermées et des heures d'ouverture réduites (lorsque nous sortons du travail et que nous pouvons sortir pour socialiser, elles sont déjà fermées). Les autres toilettes qui ont survécu sont des ouvrages publics du 20e siècle. Elles sont faites de briques, de pierres et de ciment. Ce ne sont pas des conteneurs. Ces toilettes ont été construites par souci et non par nonchalance. Elles étaient gratuites et non payantes (personne ne devrait avoir à payer pour aller aux toilettes, c'est un besoin fondamental).

Lisbonne sent la pisse. Et c'est nous qu'ils accusent.

Une ville qui dispose de toilettes pour ses citoyens n'est pas moins importante qu'une ville qui dispose d'un système de ramassage des ordures efficace, d'un éclairage public adéquat, de terrains de jeux, d'égouts, de fontaines, d'une réfection des trottoirs, de bibliothèques... L'installation de toilettes publiques ne doit pas être considérée comme un luxe ou une œuvre de charité, mais comme une nécessité et une obligation. Toutes les toilettes publiques gratuites qui existent encore et qui ont résisté à la fermeture représentent la reconnaissance par la ville de son devoir de mettre cette infrastructure à la disposition de ses citoyens. Les toilettes servent aussi à se laver les mains ou à boire de l'eau. Et il est sain de boire l'eau que l'on veut sans s'autocontrôler de peur de ne pas trouver d'autres toilettes après (retenir l'urine peut augmenter le risque d'infection urinaire et de problèmes rénaux, l'urine étant chargée d'expulser les piles et les impuretés de notre corps).

Il existe une disparité dans le nombre de toilettes entre les paroisses. Par exemple, même en comptant le nombre d'habitants et la superficie, la paroisse d'Arroios a beaucoup plus de toilettes publiques que la paroisse de Penha de França. Les personnes qui travaillent dans certaines de ces toilettes ne sont ni appréciées ni respectées. Il y a des nettoyeurs qui travaillent pour les conseils de paroisse depuis plus de 10 ans avec des reçus verts (pas de sécurité sociale, pas d'assurance accident du travail, pas de pécule de vacances). En fait, ces personnes sont très importantes pour le fonctionnement de la ville.

---

Le cas des inaugurations

L'inauguration des toilettes publiques est terminée. L'époque où elles étaient construites en tant que travaux publics, en tant que préoccupation, en tant que bien commun, est révolue. Aujourd'hui, en plus de négliger ceux que le XXe siècle nous a laissés - en ne les entretenant pas ou en les détruisant - nous en avons construit très peu et ceux que nous construisons sont des conteneurs payants, presque toujours cassés et petits, et donc non inclusifs. Autrefois, ils étaient faits de briques, de pierres et de ciment, et non de conteneurs. Avant, ils étaient faits pour durer et non pour être temporaires. Elles étaient gratuites et non payantes. Nous devons ouvrir davantage de toilettes dans l'espace public et, avant cela, peut-être prendre soin de celles que nous avons encore.

Deux exemples de toilettes publiques conçues comme de véritables ouvrages, en briques et en mortier, construites comme une maison - des toilettes - et non comme un conteneur :

---

Le cas des chauffeurs de taxi

Sur la photo de gauche, un chauffeur de taxi de Martim Moniz montre sa carte blanche en plastique, qui lui permet d'accéder gratuitement aux toilettes des conteneurs payants.

Martim Moniz, une place qui est aussi une station de taxis, n'a pas de toilettes. De nombreux chauffeurs de taxi ont une bouteille en plastique dans leur voiture pour uriner. De nombreux chauffeurs de taxi possèdent cette carte. De nombreux chauffeurs de taxi ne savent pas qu'ils peuvent avoir cette carte. Plusieurs chauffeurs de taxi savent qu'ils peuvent avoir cette carte mais ne veulent pas l'avoir car ils disent préférer utiliser les toilettes des cafés car les toilettes publiques sont souvent sales. L'exemple des chauffeurs de taxi est utilisé pour parler de quelque chose de beaucoup plus grand : où tous les autres travailleurs sans bureau fixe vont aux toilettes, comme les facteurs, les portiers de nuit des conseils paroissiaux, les courriers de livraison de nourriture, etc. Cette carte blanche - une lutte des chauffeurs de taxi pour le droit à des toilettes gratuites - continue d'être une lutte pour nous tous. Cette carte est une tragédie, car elle normalise le droit de chacun comme appartenant à quelques-uns.

---

Le cas des non-solutions

Non seulement ils nous ont retiré le droit d'aller aux toilettes, mais ils nous ont également interdit d'utiliser la rue comme toilettes. Lorsque les toilettes publiques ont commencé à disparaître, le besoin des gens d'aller aux toilettes n'a évidemment pas disparu. Les cafés, restaurants et autres établissements commerciaux ont commencé à fermer leurs toilettes à clé ou à installer des codes d'accès, comme McDonald's et Starbucks, ou à coller sur la porte des papiers indiquant "réservé aux clients".

Lorsque les conseils paroissiaux cessent de fournir ce service et que les établissements commerciaux deviennent également une barrière, il ne reste plus qu'une seule option, la rue, mais même celle-ci a fait l'objet de harcèlements - en 2016, le conseil paroissial de Misericórdia a commencé à appliquer sur les murs de Lisbonne une peinture coûteuse qui projette de l'urine sur ceux qui urinent. D'autres conseils ont fait de même. Il est triste de constater qu'une collectivité locale pense résoudre ce problème en rendant plus difficile l'urination sur les murs et en ne créant pas un réseau de toilettes publiques pour ses habitants et ses visiteurs. Il y a parfois des toilettes, mais elles ont des horaires. Quand elles sont fermées, où peut-on aller aux toilettes ? Le droit à pipi est menacée.

---

Le cas des conditions

Il ne s'agit pas seulement d'ouvrir des toilettes publiques. Les toilettes publiques ont besoin d'être entretenues, et lorsque cela n'est pas fait, les choses s'abîment, ce qui est une excuse pour tout fermer.

Où va l'argent pour les toilettes que la mairie de Lisbonne donne aux conseils de paroisse dans le cadre de la décentralisation des compétences, si l'infrastructure est en si mauvais état ? Des citernes cassées, des séchoirs et des bancs cassés, des plafonds tombés, des lumières cassées, des murs moisis, des odeurs d'égouts, de la pluie qui entre, des monte-escaliers qui ne fonctionnent pas. Nous l'avons constaté à maintes reprises lors de nos visites. Et nous pensons souvent que les toilettes ne sont pas propres alors qu'elles sont plus que propres. Ce qu'il faut, c'est un travail qui ne dépend pas des nettoyeurs. Nous partageons avec vous quelques images que nous avons prises.

---

Le cas des annulations

Ce n'était pas le cas auparavant.

Nous ne devrions pas avoir à payer pour aller aux toilettes. C'est un besoin fondamental. Cela fait partie du droit à la citoyenneté. Nous sommes déjà des contribuables. Nous ne pouvons pas normaliser le fait de payer alors que ces mêmes toilettes n'ont jamais été payées.

La gare de Cais do Sodré a toujours eu des toilettes gratuites, mais il y a quelques années, elles sont devenues payantes. Les toilettes publiques de Largo do Carmo ont toujours été gratuites, mais il y a deux mois, des annulations ont été installées. Sur le site web du conseil paroissial de Penha de França, des toilettes gratuites ont été annoncées pour 2021, mais elles sont désormais payantes. Les toilettes du terminal fluvial de Cais do Sodré sont gratuites pour les enfants jusqu'à l'âge de six ans, mais si votre enfant a sept ans, vous devez payer.

Pourquoi certaines paroisses ont-elles des toilettes publiques payantes et d'autres gratuites ? Ou pourquoi y a-t-il des paroisses où les toilettes sont gratuites et d'autres où elles sont payantes ? Les toilettes publiques payées et gérées par les conseils de paroisse ne donnent pas de reçus. La question est donc la suivante : où va cet argent non déclaré ? Actuellement, les conseils de paroisse ont toute liberté pour décider de ce qu'ils veulent faire de leurs toilettes publiques, mais cela devrait être régularisé.

Ce ne sont là que quelques exemples, mais il y en a beaucoup d'autres. Ce qu'il faut comprendre, c'est que ce n'était pas le cas. Nous ne pouvons donc pas normaliser le fait de devoir payer pour aller aux toilettes - un droit. Les barrières sont un élément très agressif, sans compter que les fauteuils roulants ne peuvent pas passer.

En 1963, une loi britannique a déclaré que l'utilisation de barrières dans les toilettes publiques deviendrait illégale et que toutes les autorités locales avaient six mois pour les supprimer : "Tous les tourniquets existants dans une partie quelconque des toilettes publiques ou des installations sanitaires publiques contrôlées ou gérées par une autorité locale, ou à toute entrée ou sortie de toilettes publiques ou d'installations sanitaires publiques, doivent être enlevés au plus tard six mois après l'adoption de la présente loi ; et après l'adoption de la présente loi, aucun tourniquet ne doit être installé à toute entrée ou sortie de toilettes publiques ou d'installations sanitaires publiques". Grâce à la législation, nous pourrons peut-être changer la façon dont les conseils et la municipalité gèrent les toilettes publiques de Lisbonne.

---

Le cas de disparaître

Les toilettes publiques que nous avions l'habitude d'avoir ont disparu discrètement au fil du temps. Ceux qui les ont connues reconnaissent leur absence. Ceux qui ne les ont pas vues ouvertes peuvent penser que la ville n'a jamais garanti ce service à ses citoyens et que ce qui se passe est normal.

Ce qui se passe n'est pas du tout normal.

Les toilettes de la place Rossio n'existent plus. Celles de la Praça do Comércio ont également disparu.

Les toilettes du jardin Camilo Castelo Branco, dans la paroisse de Santo António, sont devenues une salle d'événements. Les toilettes du jardin de l'Alameda étaient situées des deux côtés, mais maintenant il n'y en a plus qu'une car l'autre est utilisée comme salle de stockage pour le conseil paroissial de Penha de França. Les toilettes d'Antero Quental sont fermées. Les toilettes de Jardim Cesário Verde, à Arroios, ont été recouvertes. Le WC/kiosque conçu dans le Jardim Roque Gameiro, à Cais do Sodré, n'est pas utilisé comme toilettes mais comme guichet Carris (le projet "WC Kiosques" a été présenté à la mairie de Lisbonne en 1913 par l'architecte José Alexandre Soares ; sur le plan architectural, il écrit : "projet de toilettes avec annexes pour la vente de fleurs et de journaux, destinées aux places et jardins publics).

Et, malheureusement, il y a beaucoup d'autres exemples.

---

Le cas du métro

Les stations de métro de Lisbonne avaient autrefois des toilettes. Beaucoup de ceux qui étaient publics sont aujourd'hui réservés aux employés et aux commerçants (la station Martim Moniz en est un exemple parmi tant d'autres).

Nous sommes clients du métro de Lisbonne. C'est eux - la société - qui nous appellent ainsi. Nous sommes des clients parce que nous payons pour le transport, mais ils ne nous donnent toujours pas accès au service de toilettes. Lorsque nous allons manger des sardines à la tasca, en tant que clients, nous avons le droit d'utiliser les toilettes et nous ne payons pas 30 centimes de plus pour cela, mais dans le métro, c'est différent. En fait, dans le métro, nous ne payons même pas cela maintenant parce que toutes les toilettes que le métro a dit être ouvertes sont maintenant fermées.

En 2018, deux communiqués de presse de Metro de Lisboa ont publié un document disant :

"Après l'ouverture des toilettes de la station Campo Grande, qui a répondu aux attentes de la demande, la phase suivante du projet est en cours de mise en œuvre, couvrant quatorze autres stations, en particulier les interventions et les travaux d'adaptation en cours dans les stations Aeroporto, Alameda, Marquês de Pombal et Saldanha, qui devraient ouvrir au cours du premier semestre 2018, les installations restantes devant être progressivement mises à disposition d'ici la fin de 2018, soit un total de 15 nouvelles installations."

"Après l'ouverture des toilettes des stations Campo Grande, Aeroporto et Marquês de Pombal, il y aura désormais des toilettes supplémentaires à la station São Sebastião de la ligne bleue.“

Toutes ces toilettes sont fermées à clé et une affichette est apposée sur la porte. "Les toilettes sont temporairement fermées. Et bien sûr "temporairement" C'est très relatif, car cela fait au moins deux ans que nous ne les avons pas vus fermés. L'histoire de l'absence de toilettes dans les stations de métro s'applique également à d'autres types de stations : bus, bateaux et trains.

---

Le cas de la protestation

Nous sommes @infraestruturapublicaNous étions un groupe de personnes manifestant pour plus d'infrastructures publiques. Fin janvier, nous sommes descendus dans la rue pendant une semaine avec des toilettes portables, des toilettes publiques construites par nous, les citoyens. Sur les places, dans les jardins et même dans les gares, nous avons fait du service public volontaire - le service public que les conseils et la mairie ne font pas.

Le 23, nous sommes allés au Place Paiva Couceiroà Penha de França. Les toilettes de cette place appartiennent au conseil paroissial de Penha de França, qui a écrit en 2021 qu'il s'agissait de toilettes gratuites. Nous sommes en 2024 et les toilettes sont payantes. Paiva Couceiro est une place remplie de tables et de chaises où les gens lisent les journaux, jouent aux cartes, déjeunent, bavardent et se détendent. Etc. De nombreux usagers de la place nous ont dit que les toilettes, un conteneur, sont là mais qu'elles sont souvent en panne ; qu'elles ne rendent pas la monnaie ; que l'on introduit la pièce mais que la machine la mange sans ouvrir la porte ; qu'ils sont déjà âgés et ont donc des problèmes de vessie qui les obligent à aller aux toilettes plus souvent ; que leurs amis qui jouent aux cartes à Alameda ne paient pas pour aller aux toilettes, mais qu'ils le font à Paiva Couceiro ; qu'ils boivent moins d'eau tout au long de la journée pour ne pas avoir à aller aux toilettes aussi souvent ; que certains de leurs amis sont déjà restés coincés là et qu'il a fallu des heures à la paroisse pour qu'un technicien les en sorte ; qu'à cause de tout cela, ils doivent y aller souvent. pipi e caca derrière les arbres de la place.

Le 24, nous sommes allés au Jardin d'Alameda. Notre salle de bain se trouvait en face des toilettes publiques officielles dans le jardin. Nous sommes arrivés à trois heures de l'après-midi et les toilettes étaient déjà fermées. Une dame est venue nous dire qu'elles avaient même fermé deux heures auparavant. Ces toilettes municipales ne ferment pas à l'heure qu'elles prétendent. Officiellement, elles ferment tôt, mais en réalité, elles ferment bien plus tôt. Souvent, elles n'ouvrent même pas. C'était une journée ensoleillée et la fontaine et le jardin étaient pleins de monde. Lorsque les gens ont réalisé que les toilettes municipales étaient déjà fermées, ils sont venus utiliser les nôtres. Il y avait beaucoup de monde.

Le 25, nous sommes allés au Place Martim Moniz qui n'a pas de toilettes publiques. La station de métro Martim Moniz avait des toilettes publiques, mais elles sont désormais réservées aux commerçants et aux employés du métro. Beaucoup de gens sont venus utiliser nos toilettes. De nombreuses personnes sont également venues se laver les mains ou boire de l'eau car la fontaine de Martim Moniz ne fonctionnait pas (elle est privée d'eau depuis un certain temps). Un chauffeur de taxi est venu de la station de taxis pour utiliser les toilettes rapides et retourner au travail (tous ses collègues sont en colère contre le conseil paroissial de Santa Maria Maior qui ne leur a pas donné de toilettes). Nous avons également vu une grande fosse creusée dans le sol des parterres de fleurs de la place, qui est la toilette "officielle" de tous les jours pour ceux qui utilisent la place. Il est presque criminel pour la municipalité de ne pas installer de toilettes à cet endroit. C'est un endroit si central, si fréquenté et de plus en plus rempli de sans-abri. C'est une atteinte à l'hygiène publique et à nos droits les plus élémentaires.

Le 26, nous sommes allés au Praça do Comércio. Nos toilettes se trouvent au-dessus des toilettes publiques qui se trouvaient là, mais qui ont fermé il y a de nombreuses années. La police municipale dit qu'elle doit toujours aller aux toilettes dans un Pingo Doce, parce qu'il n'y a pas de solution sur cette place.

Le 27, nous sommes allés au Place du Rossio. Nos toilettes se trouvaient également au-dessus des toilettes publiques souterraines qui se trouvaient à cet endroit et qui ont été fermées il y a de nombreuses années. Certaines personnes qui nous ont croisés se souvenaient encore de ce qu'il y avait là auparavant. Les fleuristes de la place nous ont montré le seau dans lequel ils fabriquent les fleurs. pipiet s'allongent dans le caniveau devant le kiosque. Ils sont mécontents qu'il n'y ait pas de toilettes sur la place pour répondre à leurs besoins physiologiques.

Le 28, nous sommes allés aux toilettes publiques en face de l'école. Largo de Santa Bárbara. C'est une bonne toilette, gratuite et propre, mais le week-end, elle se termine à 17 heures. Nous y sommes allés un dimanche et avons été présents de 17 heures à 22 heures. Les heures d'ouverture de cette installation doivent être étendues.

Le 29, nous sommes allés au Gare de Cais do Sodré. Notre salle de bain se trouvait en face des toilettes, qui sont payantes et qui ont des barrières. Il n'y a pas si longtemps, les gens ont commencé à payer pour aller aux toilettes. Aujourd'hui, c'est 50 cents. De nombreuses personnes n'ont pas mis de pièces et sont allées aux toilettes pour zéro euro, comme avant. Beaucoup étaient mécontents d'avoir déjà payé des billets et des abonnements aux transports publics et de devoir encore payer pour aller aux toilettes. Les stations de train, de métro et de bateau devraient avoir l'obligation de nous offrir ce service.

Avec cette manifestation, nous voulions exiger des toilettes qui ne soient pas associées à des espaces de consommation. Les toilettes des cafés, qui ne ferment pas à clé, sont un service public. C'est le service que les municipalités, qui sont responsables des toilettes publiques, ne nous donnent pas. L'absence de cette infrastructure dans notre vie quotidienne est un problème de santé, d'égalité et de circulation. Les toilettes font de l'espace public non seulement un lieu de passage, mais aussi un lieu de vie. Il s'agit d'équipements urbains démocratiques.

Les toilettes publiques sont également une question de genre. Une dernière anecdote : à la fin du XXIe siècle, juste après l'invention des toilettes à chasse d'eau, la London Women's Sanitary Association a commencé à faire campagne en organisant des conférences et en distribuant des brochures sur le thème des toilettes publiques. Ce n'est que plus tard, après la fin de la Première Guerre mondiale, que les toilettes pour femmes ont commencé à se banaliser. Il y avait plus d'urinoirs que de toilettes pour femmes dans les rues. Les hommes étaient des corps qui se déplaçaient dans la rue, par exemple pour aller travailler, tandis que la présence des femmes dans l'espace public était considérée comme inappropriée. Cette société patriarcale tentait de contrôler les mouvements des hommes dans la rue. en ne leur fournissant pas de toilettes publiques. L'apparition de ces toilettes a représenté l'ouverture progressive de nouvelles possibilités de loisirs et de travail jusqu'alors inaccessibles aux femmes. La question des toilettes est devenue une cause féministe. "Les femmes se sentent limitées dans leurs mouvements en raison de l'absence de toilettes. Liées par cette laisse urinaire". Cette "laisse urinaire" est malheureusement toujours présente dans notre vie quotidienne - dans la vie quotidienne de chacun d'entre nous.