Entre Cais do Sodré et Algés, seuls deux trains peuvent circuler à la fois. Cette situation a contraint la CP à revoir les horaires, mais elle continue de provoquer des retards et des annulations. Nous vous expliquons la situation afin que vous puissiez voyager plus sereinement.
Un incendie à la sous-station de Cais do Sodré, l'un des points d'alimentation électrique de la ligne de Cascais, a provoqué l'arrêt de la circulation des trains entre cette gare de Lisbonne et Algés à Oeiras pendant la quasi-totalité de la journée d'hier, 19 mars. Le trafic a été rétabli sur l'ensemble de la ligne, mais avec des contraintes qui ont un impact sur la vie des voyageurs.
Nous expliquons ce qui s'est passé et ce qui se passe encore.
L'incident
C'est vers 8 heures du matin, le mardi 19 mars, que l'incident s'est produit. L'alerte a été donnée à 8h08 pour "beaucoup de fumée à la sous-station de Cais do Sodré", les lignes entre Cais do Sodré et Alcântara ayant été immédiatement coupées.Les pompiers de l'armée de l'air, de l'armée de terre et de l'armée de l'air sont les principaux responsables de cette situation, informe le régiment des pompiers (RSB), dans une note publiée sur Facebook. L'incendie a été éteint à 8h53 et environ 500 personnes ont été évacuées par les agents de deux trains, l'un en direction de Cascais et l'autre en direction de Lisbonne. "Une trentaine de passagers ont également été évacués d'un train qui a dû s'arrêter devant l'ancienne FIL"Le RSB a ajouté qu'il opérait avec neuf véhicules et 32 opérateurs et avec le soutien de plusieurs agents de la protection civile.
Dans une déclaration partagée au cours de la journée, IP a confirmé la l'occurrence de "un incendie à la sous-station électrique de Cais do Sodré".avec ses équipes de maintenance sur place "d'effectuer les travaux nécessaires pour rétablir la circulation sur ce tronçon de route dans les plus brefs délais". Le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire nationale a également déclaré qu'il était "en collaboration avec Carris et Carris Metropolitana, et en liaison avec la CP, (...) pour faire en sorte que le transport par bus et par tram entre Algés et Cais do Sodré puisse être renforcé".
La réponse
Comme aucun train ne circule entre les gares de Cais do Sodré et de Belém, le CP a été contraint de raccourcir la ligne Cascais - Algés, où il dispose de suffisamment d'espace pour gérer les trains qui terminent leur voyage et ceux qui sont sur le point de commencer. La réponse a été presque immédiate et la ligne Cascais a fonctionné aussi normalement que possible hier dans les municipalités de Cascais et Oeiras. Sur la section lisboète de la ligne, les passagers pouvaient opter pour le tram 15 ou les lignes de bus riveraines gérées par Carris, qui, pour sa part, a renforcé l'offre dans la mesure de ses possibilités.
Les efforts d'IP et de CP se sont concentrés sur la résolution de la situation. L'information des passagers a été reléguée au second plan. Tôt dans la matinée, le CP a fait l'objet d'une publication sur Facebook, avertissant de la suspension des services ferroviaires. Ce n'est que plus tard, vers midi, que l'information a été téléchargée sur le site web de l'opérateur ferroviaire et sur Google Maps, l'une des applications les plus utilisées par les passagers des transports publics. Toutefois, de manière plus pragmatique, toute personne souhaitant obtenir des détails sur ce qui se passait ne pouvait les obtenir que sur placeCela montre à quel point la ville n'est pas préparée à faire face à des incidents à fort impact, alors que l'information devient de plus en plus numérisée. Dans d'autres villes, il est possible de savoir immédiatement, grâce à une application comme Google Maps, quand une ligne particulière est perturbée ou coupée.
Lisbonne a encore un long chemin à parcourir dans ce domaine. Si le CP a mis un avis sur Google Maps (et uniquement sur Google Maps car d'autres applications, comme CityMapper, ont indiqué que le service était régularisé), cet avis a donné l'idée qu'il n'y avait pas de service sur toute la ligne de Cascais alors que l'interruption n'a eu lieu qu'entre Algés et Cais do Sodré. En d'autres termes, toute personne se fiant aux informations de Google Maps penserait que l'ensemble de la ligne Cascais a été suspendue, et toute personne utilisant CityMapper ne serait pas au courant d'une quelconque perturbation.
D'autre part, l'incendie de mardi a également mis en évidence les difficultés de gestion d'un système de transport lorsqu'il s'agit d'entités différentes, sans gestion centralisée pour rationaliser les communications et préparer des réponses rapides qui réduisent l'impact sur la vie des passagers. L'incident s'est produit sur l'infrastructure ferroviaire, qui relève de la compétence d'Infraestruturas de Portugal (IP) - IP gère les lignes ferroviaires. CP exploite les trains. Cela signifie que les deux organisations doivent être en communication l'une avec l'autre. Si l'infrastructure ferroviaire devient indisponible, CP doit interrompre son service et peut être amené à se concerter avec des opérateurs routiers tels que Carris ou Carris Metropolitana pour trouver un service de remplacement.
Le CP dispose d'une liste de contacts à appeler au cas où il aurait besoin de bus pour remplacer un service ferroviaire indisponible, mais du côté des opérateurs routiers, il se peut qu'il n'y ait pas de véhicules ou de conducteurs disponibles. Carris a réussi à renforcer certains itinéraires fluviaux, et il y a même eu un Service de bus de remplacement du CP à l'heure de pointe de l'après-midi. A Le trafic sur la ligne de Cascais entre Cais do Sodré et Algés a été rétabli à 19h30.
La situation actuelle
L'ensemble de la ligne Cascais fonctionnait mardi en fin d'après-midi, mais avec certaines restrictions. Dans un communiqué partagé par IP, il est indiqué qu'il y a eu "a identifié les dommages survenus" et qui a été mis en œuvre "une solution qui a permis de rétablir le trafic ferroviaire, bien qu'avec des limites". sur le tronçon entre Cais do Sodré et Algés. "Compte tenu de l'ampleur des dégâts, le trafic ferroviaire sur la ligne de Cascais, en particulier sur ce tronçon, se fera avec certaines limitations et il n'est pas encore possible de donner une date de retour à la normale du trafic ferroviaire"a ajouté l'entreprise.
Les limites sont la circulation d'un maximum de deux trains simultanés entre Cais do Sodré et AlgésEn effet, la ligne dépend de l'énergie provenant d'une seule sous-station électrique, Belém. Cette condition, définie par la période d'enquête, a contraint CP à modifier les horaires de la ligne de Cascais. Les trains rapides - qui font peu d'arrêts entre Lisbonne et Oeiras - ont été supprimés et des fréquences de 10 minutes pendant les heures de pointe et de 20 minutes en dehors de ces heures ont été établies :
- entre 7 et 10 heures. e entre as 17 e 21 horas, partidas aos minutos 00, 10, 20, 30, 40 e 50 do Cais do Sodré, com paragem em todas as estações;
- entre as 10 e as 17 horas, partidas aos minutos 00, 20 e 40 do Cais do Sodré, também com paragem em todas as estações.
Na prática, estes horários têm tido várias supressões, como constatou o LPP no local. Por exemplo, o comboio que deveria sair às 9h30 do Cais do Sodré só saiu perto das 9h40 e o deste horário foi suprimido; isto porque esse comboio das 9h30 teve de ficar à espera que outro em sentido contrário regressasse à estação (pois só podem circular dois comboios em simultâneo na linha).
Em resumo: circula-se na Linha de Cascais mas com algumas supressões e com atrasos significativos. A situação deverá durar por tempo indeterminado, até ficar resolvida a situação.
