L'association a rencontré la mairie de Lisbonne et a publié les détails de ce sur quoi travaille le nouvel exécutif de Carlos Moedas. MUBi regrette que les mesures considérées comme "essentielles pour progresser en matière de mobilité durable" soient "presque toutes reléguées aux "études", aux "audits" et, enfin, aux...
Développer une Plan de mobilité urbaine durable (PMUD) pour la ville, examiner et finaliser le Plan municipal de sécurité routièrecréer un Commission de la mobilité et des transports, faire un audit du réseau cyclable actuel, e étudier les projets de pistes cyclables hérités de l'exécutif précédent. Telles sont les lignes d'action que l'actuel conseiller à la mobilité, Ângelo Pereira, a communiquées à l'association MUBi, qui représente ceux qui utilisent la bicyclette comme moyen de transport.
La réunion entre MUBi et le conseil municipal de Lisbonne a eu lieu au début du mois d'octobre, mais elle vient seulement d'être rendue publique, après que le conseil municipal a décidé - de manière sans précédent - d'adopter des mesures de protection de l'environnement. faire de la publicité sur votre site web quelques détails sur la réunion. "Le 7 octobre, nous avons rencontré le conseiller en charge de la mobilité, Ângelo Pereira, afin d'en savoir plus sur les projets de cet exécutif en matière de mobilité dans la ville de Lisbonne., lit. "Nous avons cherché des points de convergence entre nos recommandations et les mesures que cet exécutif a mises en place ou mettra en place au cours de ce mandat". Les représentants de MUBi ont apporté leur manifeste à la réunion Lisbonne : vers une ville vivable et accessiblequi a été présentée en mai et qui comprend 34 mesures pour la ville.
Lisbonne va enfin disposer d'un plan de mobilité urbaine durable
MUBi a fait l'éloge de la "Ouverture et volonté de discuter de la mobilité à Lisbonnemais a quitté la réunion en s'inquiétant d'une "Absence de mesures urgentes à court termel'association des usagers de la bicyclette comme moyen de transport regrette que les mesures qu'elle envisage de prendre pour la mise en œuvre de la politique de la bicyclette ne soient pas conformes à l'esprit de l'accord. "essentiel pour progresser sur la voie de la mobilité durable" sont "presque tous ont fait référence à des "études", à des "audits" et enfin au plan de mobilité urbaine durable (PMUD)". Pour MUBi, la réalisation du SUMP est un bon pas et quelque chose que l'association défendait depuis plusieurs années, mais il n'en reste pas moins que le SUMP n'est pas un projet de société. "La vérité est que, dans le meilleur des cas, elle ne sera pas mise en œuvre avant 2024..
D'après ce que le conseiller Ângelo Pereira a déclaré à MUBi, la l'appel d'offres pour la création de cette SUMP devrait être finalisé d'ici la fin de l'année 2022 afin que le plan puisse être élaboré l'année prochaine. Ce document devrait prévoir différents secteurs de mobilité, tels que les transports publics, la marche et le vélo ; en ce qui concerne la composante piétonne, l'accent devrait être mis sur la hiérarchisation d'un réseau piétonnier dans la ville ; et sur le vélo, "Un plan spécifique sera créé, basé sur la transparence, la participation du public et la prévisibilité.MUBi explique ce qui s'est passé lors de la réunion.
Contrairement à de nombreuses autres villes, dont plusieurs au Portugal, Lisbonne ne dispose pas encore d'un plan de mobilité urbaine durable.La capitale ne dispose que d'un seul document de vision stratégique, le MOVE 2030dont "des objectifs concrets (...) en matière d'environnement et de mobilité durable" l'exécutif actuel maintient, écrit MUBi. Le SUMP, pour sa part, est un plan qui étend et concrétise cette vision, cherchant à satisfaire les besoins de mobilité des personnes et des entreprises à Lisbonne et dans ses environs, et définissant des politiques urbaines visant à décarboniser et à humaniser les villes. Dans le cas spécifique de Lisbonne, le SUMP devrait mettre à jour le plan de mobilité de Lisbonne, qui date de 2004 et qui est dépassé par les paradigmes actuels.
MUBi décrit également le désir de l'exécutif actuel de mettre à jour le site web de l'entreprise. "version préparée par le précédent exécutif" de Plan municipal de sécurité routièresur la base de "Le projet de loi a été élaboré en tenant compte des avis des différents services de la mairie et une version sera élaborée en fonction de cet exécutif. Il n'y a pas encore de date limite". D'autre part, le conseiller Ângelo Pereira "déjà approuvé" la création d'une Commission pour la mobilité et les transports, qui "devrait avoir lieu d'ici la fin de l'année 2022"La mise en place d'une commission de ce type était également un souhait de MUBi, qui, sous l'exécutif précédent, n'avait réussi qu'à organiser des réunions informelles et périodiques à huis clos avec le conseiller de l'époque, Miguel Gaspar.
L'audit se poursuivra l'année prochaine
Il n'y a pas de projet immédiat de construction de nouvelles pistes cyclables. Extension du réseau cyclable "Nous nous concentrerons avant tout sur la sécurité et la qualité, et non sur le nombre de kilomètres parcourus.Mais cela ne se fera qu'après un audit des pistes cyclables existantes ; l'appel d'offres pour cet audit aurait dû être lancé à la fin du mois d'octobre. Après cet appel d'offres, qui servira à trouver l'entreprise qui réalisera l'audit, le processus et les propositions d'amélioration seront finalisés. "devrait se faire dans les quatre ou cinq mois"En d'autres termes, d'ici le milieu de l'année 2023. "L'objectif du conseiller [en mobilité] est de former les ressources du CML à la construction et/ou à l'entretien du réseau de pistes cyclables et d'impliquer les usagers dans le processus d'amélioration et d'utilisation de ce réseau.MUBi explique. "Les petits travaux d'entretien des pistes cyclables existantes ne dépendront pas de cet audit.
"En ce qui concerne les projets déjà planifiés ou en cours d'évaluation héritée de l'exécutif précédent"MUBi rapporte que "une analyse a été effectuée afin qu'ils passent à travers un filtre de qualité et de sécurité".mais "aucun délai n'a encore été fixé pour la présentation des conclusions". Il convient de rappeler qu'au moment où la municipalité a pris ses fonctions, il y avait une piste cyclable en attente sur l'Avenida Egas Moniz - qui a d'ailleurs été attribuée - mais aussi une autre à Lumiar, à côté du centre commercial Telheiras, pour laquelle l'appel d'offres public n'a jamais été conclu.
"MUBi est, comme il l'a toujours été, disponible pour collaborer à la création de conditions toujours meilleures et plus sûres pour l'utilisation des vélos, en écoutant les différents utilisateurs de vélos, leurs craintes et leurs insécurités, ainsi que leurs suggestions pour avoir des villes plus vivantes et plus accessibles pour tous"écrit l'association sur son site internet. "Nous espérons donc que les plans de mobilité de la CML ne se limitent pas à de simples intentions d'excellence, mais que des mesures audacieuses soient prises pour réduire efficacement le nombre de voitures dans la ville, conformément aux meilleures pratiques d'autres grandes villes européennes.
Ce n'était pas la première rencontre de MUBi avec l'exécutif de Carlos Moedas et la Fédération portugaise du cyclotourisme et des usagers de la bicyclette (FPCUB) a également rencontré les nouvelles équipes à la tête de la mairie de Lisbonne et de la ville, qui sont en train de se mettre en place. se montrer disponible pour dialoguer avec les entités représentant le secteur de la mobilité cycliste.
