Lorsque des réparations très spécialisées sont nécessaires ou que le volume des réparations à effectuer augmente, EMEL recrute de la main-d'œuvre supplémentaire.
Ce n'est pas la première fois qu'il le fait, ni la deuxième. A EMEL s'appuie sur un atelier pour assurer le fonctionnement de GIRA dans la ville, mais les équipes de maintenance internes de l'entreprise municipale ne suffisent pas toujours à répondre à tous les besoins. Parfois, les vélos nécessitent "Interventions spécialisées et très spécifiquesd'autres fois, il y a une "Augmentation anormale des réparations et qu'un coup de main supplémentaire est nécessaire. Dans de telles situations, EMEL demande l'aide de ses partenaires.
C'est ce qu'il a fait récemment en engageant le magasin et l'atelier de vélos Ciclomarca, situé à Moita. O contrat d'une valeur de 74,7 milliers d'euros est destiné à "prestation de services extraordinaires de maintenance corrective" des vélos GIRA. La société municipale responsable de la GIRA a expliqué à LPP qu'elle devait procéder à cette embauche pour répondre à "Augmentation anormale du nombre de bicyclettes inutilisables en raison d'une mauvaise utilisation, en particulier du vandalisme.et que la Ciclomarca mettra l'accent sur "réparations correctives des cadres cassés".
"Il s'agissait de ne pas limiter la capacité d'intervention régulière de l'atelier pour l'entretien courant et l'électrification de la flotte conventionnelle"ajoute-t-il.
En mai 2023, EMEL a attribué le contrat à électrification de 400 vélos "classiques La société a acheté les composants nécessaires pour 520 000 euros et fait le travail d'adaptation des véhicules en interne. L'entreprise prévoit d'électrifier plus de 60% de ces 400 vélos "classiques" d'ici l'été, et la totalité d'ici la fin de l'année (la flotte devait initialement être entièrement électrifiée au début de cette année).
En tout état de cause, le GIRA gratuit avec le pass Navegante et la croissance de l'offre, non seulement en termes de stations, mais aussi en termes de disponibilité des vélosCela augmente naturellement l'exposition du système et son utilisation, ce qui accroît la pression sur les équipes de maintenance.
Ciclomarca avait déjà été engagé par EMEL l'année dernière, pour environ 125 000 eurospour la "réparation des roues de bicyclettes du système GIRA" ; et en 2021 aux mêmes fins. "Cette mesure est le résultat d'une option de gestion qui préserve les intérêts des utilisateurs du système, car elle garantit qu'il n'y a pas d'intermittences ou de perturbations dans le fonctionnement normal de l'atelier et dans le maintien d'un bon taux de réponse aux réparations courantes de bicyclettes".
