Et si le rond-point d'Areeiro était un grand jardin ? Et si la rue Almirante Reis était piétonne, cyclable et réservée aux tramways en un seul tronçon ? Telles sont quelques-unes des idées que le studio d'architecture paysagère Terra a reçues dans le cadre d'un concours international d'idées, l'Urban Garden Award.

Un corridor vert qui partait du rond-point Relógio, continuait le long de l'Avenida Almirante Gago Coutinho, passait par la place Areeiro, suivait l'Avenida Almirante Reis et ne se terminait qu'à proximité du fleuve Tage. C'est la proposition faite par le studio d'architecture paysagère Terre a reçu un prix dans le cadre d'un nouveau concours international d'idées.
Dans cette première édition de Prix du jardin urbainun prix organisé par la plate-forme d'architecture IF-Ideasforward et le Association portugaise des architectes paysagistes (APAP)L'idée était de célébrer le centenaire de la naissance de l'architecte Gonçalo Ribeiro Telles et de son idée d'un Lisboa "avec des axes de liaison (corridors verts) entre le centre ville et la périphérie (parc périphérique)". Ainsi, avec la devise "du port à l'aéroportLes participants ont été invités à réfléchir à un corridor vert le long de l'axe Gago Coutinho et Almirante Reis, depuis la place des départs de l'aéroport Humberto Delgado jusqu'à la place de la gare fluviale Sul e Sueste. Dans les règles de participation, les interventions à la Rotunda do Relógio, à la Praça do Areeiro, à l'Alameda Afonso Henriques, à la Praça do Chile et à Martin Moniz devaient être prises en compte.En plus des pistes déjà mentionnées.

La proposition gagnante de Terra, un studio dirigé par Duarte Natário et João Francisco Coelho de Porto, suggère un corridor vert tout au long de l'axe, sans oublier aucune place. La réduction du trafic automobile est l'une des idées maîtresses du projet, avec la création d'une piste cyclable continue entre l'aéroport et le Tage, l'introduction d'un tramway, l'élargissement des trottoirs et, bien sûr, l'augmentation des espaces verts.
À la sortie de l'aéroport, Terra propose un rond-point de l'Horloge avec seulement trois voies pour les voitures et un jardin au centre, ainsi qu'un ensemble de ponts pour les cyclistes. Sur l'Avenida Almirante Gago Coutinho, en direction d'Areeiro, une voie réservée aux voitures, un couloir BUS, une piste cyclable bidirectionnelle et un couloir de tramway sont proposés. Dans la section de l'avenue située près de la Mata de Alvalade, il y a une sorte d'extension de cet espace vert, avec une zone piétonne renforcée et plus d'arbres.
A Praça do Areeiro, le duo d'architectes de Terra, avec deux autres collègues professionnels - Joana Azevedo et Camila Feital - a conçu un rond-point avec beaucoup moins d'espace pour les voitures et plus d'espace pour les transports publics et les modes doux. Au centre de la place, un jardin a été aménagé avec des sièges et des aires de jeux, ainsi que des espaces pour les piétons et les cyclistes. La piste cyclable et le tramway se poursuivent sur cette place réinventée, en suivant l'Avenida Almirante Reis. Dans la section située entre l'Alameda et la Rua Pascoal de Melo, il est proposé d'éliminer complètement la circulation automobile : ici, l'espace serait réservé aux personnes, aux vélos et au tramway. Les voitures seraient détournées vers des rues parallèles.
Ensuite, Almirante Reis n'aurait qu'une chaussée montante, puisque la Rua de Arroios continuerait d'être utilisée pour la chaussée descendante ; plus loin, la Rua da Palma aurait une circulation automobile à double sens, mais seulement d'un côté de la route ; l'autre côté continuerait d'être réservé aux personnes. Martim Moniz serait un grand espace vert, qui se poursuivrait par Praça da Figueira et Rua da Prata. Ces zones seraient entièrement piétonnes mais disposeraient d'un tramway et d'une piste cyclable. Dans la proposition de Terra, le trafic routier du centre-ville serait détourné par la Rua da Madalena et la Rua do Ouro.

Sur leur site web Les architectes expliquent que leur approche est basée sur une "Nouveau modèle de mobilité urbaine et "Recherche de solutions pour réduire l'utilisation de la voiture en ville et mise en œuvre d'alternatives plus respectueuses de l'environnement.C'est le cas de la marche, du vélo et des transports publics. Les architectes ont cherché à créer un corridor de tramway continu tout au long du parcours et à restaurer les anciennes lignes de tramway. La proposition - écrivent-ils - comprend également le concept de ville de 15 minutes, qui "affirme que la meilleure mobilité est celle qui est la plus petite et qui garantit l'accessibilité à tout ce dont nous avons besoin dans notre vie quotidienne..
L'équipe du studio Terra dit s'être inspirée de la "contexte historique de ces zones de Lisbonne" et nous "Enseignements et projets de Gonçalo Ribeiro Telles". Pour en savoir plus sur cette proposition, vous pouvez consulter les affiches suivantes ou sur le site de l'atelier. Il est à noter que ce travail a été réalisé dans le cadre d'un concours d'idées, où il est possible d'imaginer au-delà de ce que la réalité permet et où l'objectif est avant tout de lancer un débat et de promouvoir la réflexion sur les voies de communication pour la ville de Lisbonne.


