"Le conflit sur l'espace public est aussi un conflit sur l'imagination.

La mobilité a évolué au fil du temps. Il fut un temps où la bicyclette était populaire à Lisbonne. La préférence pour ce moyen de transport rapide et indépendant des horaires n'est pas une tendance nouvelle, elle a connu d'autres moments fastes. Au fil du temps, l'utilisation de la voiture a augmenté de manière significative dans un pays qui avait commencé avec l'un des taux de motorisation les plus bas - une croissance qui n'était pas exclusivement organique. Et l'utilisation des transports publics a diminué. Telles sont quelques-unes des idées débattues à Hi-BicLab, un projet de recherche dirigé par le Centre interuniversitaire d'histoire des sciences et des technologies (CIUHCT), de la FCT NOVA et de la FCUL, avec la participation de l'UECE (ISEG-UL), de la CIAUD (FAUL) et du GOVCOPP (U. Aveiro).

Pendant plusieurs mois, des historiens et des universitaires issus de différents domaines de connaissance ont cherché dans le passé des réponses qui stimulent notre imagination collective et nous aident à réfléchir au présent et à l'avenir de nos villes. Ce travail ne s'est pas fait au sein du monde académique ; diverses activités ont été organisées pour la société, telles qu'une promenade historique, une exposition photographique, des réunions pour discuter des documents et des ateliers pour co-construire des idées. Les contributions et la curiosité des gens ont été essentielles à la réussite de ce projet, dont les résultats seront bientôt publiés dans un livre, écrit de manière accessible. C'est cette publication que nous anticipons dans cet entretien avec trois membres de l'équipe Hi-BicLab : les historiens Luísa Sousa et Diego Cavalcanti et l'économiste Patrícia Melo.

Pensez-vous que nous nous tournons trop peu vers le passé lorsque nous concevons des politiques publiques ?

LUÍSA SOUSA (L.S.) : Parfois, nous courons le risque d'instrumentaliser des aspects du passé pour servir des agendas actuels. Dans tous les cas, le passé doit être traité avec précaution. Le contexte est important.

Les gens peuvent même avoir la sensibilité de regarder ce qui a été fait auparavant, mais ils le font souvent sans un cadre historiographique plus large. Et parfois, nos choix, en tant que société, sont légitimés par des agendas de connaissances économiques, scientifiques et techniques, qui sont ancrés dans la société dans laquelle nous vivons à un moment donné et dans les valeurs de cette époque. Et si cela n'est pas compris et déconstruit, nous pourrions reproduire des solutions qui auraient dû être critiquées dans le passé, et qui ne l'ont pas été, et perdre notre capacité critique et créative dans le présent pour penser des solutions pour une ville plus juste qui inclut une série d'autres visions pour la ville.