La Avenida Santos Dumont, junto a la Praça de Espanha, Gulbenkian y el barrio de Rego, ganará aceras cómodas, pasarelas elevadas, más árboles y un carril bici, que en su mayoría será de más de 30 bicicletas.
Avenida Santos Dumont, entre Gulbenkian y el barrio de Rego, en Lisboa, se reurbanizará. Con esta intervención, la avenida ganará viajes cómodos, pasarelas elevadas, a carril bici (tanto segregados como en un modelo compartido de 30+ bicicletas) y una calzada por sentido.
La reurbanización de la Avenida Santos Dumont sigue a la reciente intervención en la Praça de Espanha, que supuso la construcción de un parque urbano y el rediseño de la red viaria. Esta nueva plaza "Es la génesis de una transformación urbana que pretende ser más global e integradora. El cambio de paradigma que propone, hacia una ciudad más ecológica y humana, no termina con la construcción del parque"en la documentación del proyecto. A "centralidad y espacio público cualificado" Plaza de España "anticipar un mayor atractivo para la Avenida Santos Dumont, con un mayor uso peatonal y una creciente actividad comercial".
Las obras de la avenida Santos Dumont costarán 1,5 millones de euros. alrededor de 1,18 millones de euros El proyecto será realizado por la empresa constructora Estrela do Norte, y es responsabilidad de la empresa municipal SRU. La avenida ganará un perfil uniforme con una alineación continua de árboles en la divisoria central, donde habrá aparcamiento y un pasillo peatonal para acceder a este aparcamiento. También habrá aparcamiento junto a las fachadas, pero el El mayor cambio se refiere a la introducción de aceras cómodas para caminar y la elevación de todos los pasos de peatones.. El objetivo es mejorar la movilidad peatonal haciéndola más accesible y segura, estimulando así los negocios existentes y atrayendo otros nuevos.
La Avenida Santos Dumont se convertirá en una vía de 30+ bicicletas, invitando a la circulación compartida de bicicletas y coches, excepto en el tramo cercano a la Praça de Espanha, donde habrá un separador central. pequeño carril bici bidireccional de 2,50 metros de ancho. También está prevista una estación GIRA para compartir bicicletas.
Santos Dumont es ahora una avenida tranquila y apacible de la ciudadEs una avenida pavimentada de forma irregular, con un separador central desordenado y sin medidas de accesibilidad peatonal. Con la creación del Parque Urbano Gonçalo Ribeiro Telles y la reorganización de los viales de la Praça de Espanha, se pretende transformar esta avenida olvidada -donde ya hay algo de comercio- en una zona más peatonal. avenida central, entre otras cosas porque en las inmediaciones están previstas las nuevas sedes de Pingo Doce y Montepío, así como nuevas urbanizaciones.
La reurbanización de la Avenida Santos Dumont abarcará una superficie aproximada de 9.000 metros.2donde En el futuro, toda la zona circundante será reurbanizada.en una superficie de más de 25,4 mil m2. Esta intervención implicará la creación de un corredor arbolado junto a la vía férrea para un mejor encuadramiento paisajístico, la creación de una nueva calle vinculada a la Avenida dos Combatentes y la prolongación de la Rua Actor Alves da Costa para establecer un nuevo acceso a la OPI.
Documentos
La supresión del carril bici de la avenida de Berna fue una decisión "política
La avenida Santos Dumont discurre paralela a la avenida de Berna, en 2023, dejará de tener carriles bici unidireccionales en toda su longitud.. El canal se creó en 2021, durante el mandato de Medina, en medio de cierta polémica. El Ayuntamiento de Lisboa decidió, durante su actual mandato, reducir el carril bici de la Avenida de Berna, manteniéndolo sólo en la manzana Gulbenkian, en formato bidireccional - una decisión que el teniente de alcalde ya ha admitido ha sido "una cuestión política" y no una decisión técnica.
En la presentación de los resultados de la auditoría de la red ciclista hace quince díasFilipe Anacoreta Correia señala que el informe de auditoría no menciona este carril bici [cuando los auditores realizaron la visita, aún existía un carril bici a lo largo de toda la avenida]. El Vicepresidente subrayó que había "una promesa electoral de la Junta Parroquial de Avenidas Novas" e "consenso en que el carril bici estaba mal diseñado"Pero dijo que la decisión del ayuntamiento de eliminar parte del carril bici para poner aparcamiento se había tomado aparte de la auditoría.
"De momento tenemos una solución provisional y estamos ultimando el proyecto para la solución definitiva". un proyecto incluido en el plan de acción presentado hace quince días y que Se trata de prolongar el carril bici, que actualmente sólo existe en la manzana Gulbenkian, junto a la Praça de Espanha, dos manzanas más, hasta el FCSH..
El carril bici que ahora existe en la Avenida de Berna no cumple los mínimos legales, y está en el punto de mira de una denuncia ante la Fiscalía por parte de las asociaciones MUBi y ZEROLa auditoría constató que el carril bici de 30+ de la avenida Elías García es inseguro e incómodo para los ciclistas debido al intenso tráfico de coches.
El nuevo itinerario ciclista de la avenida Santos Dumont no sustituirá al actual de la avenida de Berna y serán dos itinerarios paralelos. Sin embargo, el nuevo carril bici bidireccional y para mayores de 30 años de Santos Dumont estará más desconectado de la red ciclista de la ciudad, con solo un enlace directo con los carriles bici de la Plaza de España, puesto que ya no hay carriles bici unidireccionales en la Avenida de Berna.
