L'avenue Santos Dumont, à proximité de la Praça de Espanha, de Gulbenkian et du quartier Rego, sera dotée de trottoirs confortables, de passerelles surélevées, d'arbres supplémentaires et d'une piste cyclable, qui sera principalement réservée aux vélos de plus de 30 ans.
Avenida Santos Dumont, entre Gulbenkian et le quartier de Rego à Lisbonne, sera réaménagé. Grâce à cette intervention, l'avenue gagnera des trajets confortables, passerelles surélevées, a piste cyclable (à la fois séparés et dans un modèle partagé de 30 vélos et plus) et une chaussée par sens.
Le réaménagement de l'Avenida Santos Dumont fait suite à la récente intervention sur la Praça de Espanha, qui a consisté à construire un parc urbain et à redessiner le réseau routier. Cette nouvelle place "C'est la genèse d'une transformation urbaine qui se veut plus globale et intégrative. Le changement de paradigme qu'il propose, vers une ville plus écologique et plus humaine, ne s'arrête pas à la construction du parc"peut être consulté dans la documentation du projet. A "Centralité et espace public qualifié Place d'Espagne "Prévoir une plus grande attractivité de l'avenue Santos Dumont, avec une plus grande fréquentation piétonne et une activité commerciale croissante..
Les travaux sur l'Avenida Santos Dumont coûteront environ 1,18 million d'euros Le projet sera réalisé par l'entreprise de construction Estrela do Norte, sous la responsabilité de l'entreprise municipale SRU. L'avenue aura un profil uniforme avec un alignement continu d'arbres sur le séparateur central, où il y aura un parking et un couloir piétonnier pour accéder à ce parking. Il y aura également des parkings à côté des façades, mais l'espace de stationnement sera plus important que celui de l'avenue. Le changement le plus important concerne l'introduction de trottoirs confortables pour la marche et le rehaussement de tous les passages pour piétons.. L'objectif est d'améliorer la mobilité des piétons en la rendant plus accessible et plus sûre, afin de stimuler les entreprises existantes et d'en attirer de nouvelles.
L'avenue Santos Dumont deviendra une piste cyclable 30+, invitant à la circulation partagée des vélos et des voitures, à l'exception de la section près de la Praça de Espanha, où il y aura un séparateur central. petite piste cyclable bidirectionnelle de 2,50 mètres de large. Une station de vélos en libre-service GIRA est également prévue à cet endroit.
Santos Dumont est désormais une avenue calme et paisible de la villeIl s'agit d'une avenue au pavage irrégulier, avec un séparateur central désorganisé et sans aucune mesure d'accessibilité pour les piétons. Avec la création du parc urbain Gonçalo Ribeiro Telles et la réorganisation des routes de la Praça de Espanha, l'objectif est de transformer cette avenue oubliée - où il y a déjà du commerce - en une zone plus piétonne. l'avenue centrale, notamment parce que les nouveaux sièges de Pingo Doce et de Montepio sont prévus à proximité immédiate, ainsi que de nouveaux lotissements.
Le réaménagement de l'avenue Santos Dumont couvrira une zone d'environ 9 000 mètres.2où À l'avenir, toute la zone environnante sera réaménagée.sur une superficie de plus de 25,4 milliers de m2. Cette intervention comprendra la création d'un corridor d'arbres à côté de la ligne de chemin de fer pour améliorer le cadre paysager, la création d'une nouvelle rue reliée à l'Avenida dos Combatentes et l'extension de la Rua Actor Alves da Costa pour créer un nouvel accès à l'IPO.
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La suppression de la piste cyclable de l'avenue de Berne est une décision "politique".
L'avenue Santos Dumont est parallèle à l'avenue de Berna, en 2023, elle ne comportera plus de pistes cyclables à sens unique sur toute sa longueur.. Le canal avait été créé en 2021, pendant le mandat de Medina, au milieu d'une certaine controverse. Le conseil municipal de Lisbonne a décidé, au cours de son mandat actuel, de réduire la piste cyclable de l'Avenida de Berna, en la conservant uniquement dans le bloc Gulbenkian, dans un format bidirectionnel - une décision que l'adjoint au maire a déjà admise. a été "une question politique et non une décision technique.
Lors de la présentation des résultats de l'audit du réseau cyclable il y a quinze joursFilipe Anacoreta Correia indique que le rapport d'audit est muet sur cette piste cyclable [lors de la visite des auditeurs, il y avait encore une piste cyclable sur toute la longueur de l'avenue]. Le vice-président a souligné que il y avait "une promesse électorale du conseil paroissial d'Avenidas Novas". e "un consensus sur le fait que la piste cyclable a été mal conçue".Cependant, il a déclaré que la décision du conseil d'enlever une partie de la piste cyclable afin d'installer un parking avait été prise en dehors de l'audit.
"Nous travaillons actuellement sur une solution provisoire et nous finalisons le projet pour la solution définitive". un projet qui figure dans le plan d'action présenté il y a une quinzaine de jours et qui Il s'agit de prolonger la piste cyclable, qui n'existe actuellement que dans l'îlot Gulbenkian, à côté de la Praça de Espanha, sur deux autres îlots, jusqu'au FCSH..
La piste cyclable qui existe actuellement sur l'Avenida de Berna ne répond pas aux minimums légaux et est la cible de une plainte déposée auprès du ministère public par les associations MUBi et ZEROL'audit a révélé que la bande cyclable de plus de 30 mètres sur l'Avenida Elias Garcia n'est pas sûre et inconfortable pour les cyclistes en raison de l'importance du trafic automobile.
La nouvelle piste cyclable sur l'avenue Santos Dumont ne remplacera pas la piste actuelle sur l'avenue de Berna et sera composée de deux pistes parallèles. Cependant, la nouvelle voie cyclable bidirectionnelle et 30+ sur Santos Dumont sera plus déconnectée du réseau cyclable de la ville, avec seulement un lien direct vers les pistes cyclables de la Plaza de España, puisqu'il n'y a plus de pistes cyclables unidirectionnelles sur l'Avenida de Berna.
